碰撞

　　广州曾实施但效果不好

　　对于有人提出对公务车喷涂统一颜色的办法，上世纪90年代广州曾有过类似的做法。问题是这也容易导致新的特权车出现。既然这么多年都没解决好这个问题，是不是该换一个角度去考虑？因此，广州市对市属公务车安装“北斗”车载电子监控系统，其特点可以概括为四句话：“公务保障，利于工作；便用便管，利于管理；公私分明，利于廉洁；运行公开，利于监督。”推行这种办法是想通过建立监管制度，在公务人员当中培育和形成良好的“公车公用”习惯。(广州市委副书记、市纪委书记 苏志佳)

　　100个不准不如一个公开

　　“100个不准，不如一个公开”，还是应该把公车的身份放在阳光下，让更多人参与监督，公务人员才能更加自律。无论是喷标识还是贴标签，只要公众能够很容易识别公车，那公车私用就会少很多。而且，喷标识这种方式成本很低但收效很高，它不仅能够起到节约公共财政的作用，更能对反腐倡廉起到积极的促进作用。公务人员应该习惯于这种监督。(广州市政协委员 韩志鹏)

　　标识统一容易监管难

　　无论是公车贴统一标识，还是装“北斗”车载电子监控系统，归根到底还是需要严格的监管，否则所有的努力都会成摆设。目前广州市还有为数不少的“O”牌车及特种车，他们的标识都很明显，所有人一眼就能识别，但使用情况如何、监督情况如何？大家有目共睹。(广州市民 王 志)

　　内外监督都需兼顾

　　公车贴“统一标识”是公众对公车的监督，“北斗”车载电子监控系统是内部监督，两者都需要，谁也取代不了谁。公务用车成为最大的公务消费开支之一，监管问题长期得不到有效解决，其根源根深蒂固，不是简单地依靠一两项举措就能解决的。解决公车弊端最简单的方法就是大幅度减少公车，这不可能一蹴而就，但期待早日解决。(广东易春秋律师事务所资深律师 王旭阳)