俯瞰火焰山。李翔摄
我是一名军人，相机就是我“战斗”的武器，我是一名新闻摄影者，相机就是我赖以生存的左膀右臂。也许是生命注定，我在摄影界苦熬了十几年后，有幸将我的爱好定格在了专业的行当之中，随着近几年的艰辛努力，在全国，全军的新闻摄影界中也走出了一条属于自己的摄影道路。
从2001年开始，由于工作需要，我先后七次飞越了帕米尔高原和阿里高原，在此期间，使我最难忘的要数2005年8月的帕米尔高原之行。
当时，在南疆采访的我得知第二天有直升飞机上帕米尔高原执行任务，我一方面向部队领导汇报自己的想法，一方面打报告请示军区首长要求随机飞行采访。。三个小时后，我得到电话通知，军区首长已特批我上飞机。
按着惯例，我立即前往机组人员的住宿兵站，和特级飞行员陈殿起、一级飞行员刘军两位机长见面，了解了上山的任务，并请领航员将要经过的地名，山川和有特点的地方在地图上给我详细地讲解了一番，在征求完他们的意见后，也谈了自己的想法，例如，飞越山脉时能否提高飞机的高度，机长看到前方有奇特的地貌和环境，可否通过耳机告诉我，等等。由于近几年多次随陆航部队采访，他们都很了解我的意图，领航员当即为我用定位仪定出了海拔高度，告诉了我日出日落的时间、我适合在飞机的左侧还是右侧以及是逆光还是顺光等问题，这为我第二天的飞行拍摄提供了极大的方便。
第二天，随着直升机的升空，我将随身携带的5台相机一字排开，戴上耳机，听从机长的调度，在近半个小时的飞行之后，我听到机长在叫：2分钟后你的左侧是慕士塔格峰。我心中一阵惊喜，立即抓起宾得645，换上33mm—55mm镜头，低头一看，其他三台相机的计数器上都显出每卷只剩一张或两张底片，我立即对着窗外连续按动快门，将所有相机的“子弹”射完，然后拿出几年来练就的看家本领，快速换上胶卷。当我将三台相机全部换上胶卷后，耳机里再次传来领航员的声音——还有30秒可再看到慕士塔格峰。我一边听着领航员的提示音，一边用连贯的动作调换着不同的相机、不同的镜头、不同的焦点、不同的光圈，不停的对外“狂射”。当慕士塔格峰在机翼后面无法拍照时我才低头仔细看了一下群山山脉，云隙中可见山峰相连，苍山如海，公格尔九别峰作为地球上独一无二的巨型地貌，特立独行，拥有着无与伦比的壮丽。
近十几分钟的连拍，几乎忘记了一切，无论之前机长说了什么，机务人员拍我的肩大声喊叫着什么，我都不管，有好几次机务人员拍我的后背给我氧气面罩，我都来不及理会。由于缺氧，不一会儿，我就感到头晕，恶心，胸闷气短，不得已才抓起机务人员手上的面罩带在脸上，狠吸几口，再拍，再闭气按快门，再吸，再拍，再换卷……把帕米尔高原的美都定格在了底片上。经过两个小时的飞行，飞机落在了塔什库尔干县，在海拔5000多米的机舱里，气温达零下十几度，其他的人冻得浑身发抖，我却出了一身的汗，但数着近百个拍过的胶卷，我心中感到由衷的喜悦和无比的幸福。
唯一让我内疚的是对不起一名叫光头的机务人员。上飞机前他在加氧，我俩多次合作过，每次他都特别关照我。上了海拔5000米后要戴氧气罩，我请他帮忙。光头兄弟很认真，当飞机上升到5000米时，他为机组每人都戴上了氧气罩并调试好氧气的流量，当时我忙着拍照他叫了我几次我都没理他，他怕我出现意外，自己调试好氧气罩后戴在我的脸上，为了不浪费氧气，他并未打开氧气开关。没想到，我拍照后缺氧严重，也没有看他，随手就将他的氧气罩抓来戴在自己脸上，就忙着继续拍照。光头什么也没有说，把我的氧气罩戴在了自己脸上，就不停地帮我递相机，送胶卷。不一会儿，他感到呼吸越来越困难，当时还以为我将他的氧气管踏在了脚下，氧气管不通，他忙顺着氧气管摸着，拍我的脚，我抬脚、拍我的身体我动动，我忙着对外拍照，也不知他这是什么意思，当他的脸憋的胀红时，才发现氧气罩的氧气没有打开。事后他戏言，为了节约氧气，他不但氧气瓶内的氧气不吸，就连机苞里的氧气也不吸，真是管氧的差点被缺氧憋死。
在新疆，要说航拍，估计没有专业“发烧友”像我这样有如此便利的条件，五年来我乘机航拍上百架次，400多个飞行小时，飞遍了新疆的天山南北，拍摄了1200多个胶卷，新疆的四季我已拍过多次，但最难和最苦的要数每年元月份和三月份-----冬季航拍。
从2000年开始，我就开始参加每年直升机为边防连运送年货、输送新战士上边防的采访任务，也就是这样的任务，我拍摄了大量冬季人们无法看到、无法理解、无法用语言所能表达的冬季图片，特别是阿勒泰的冬季，这里冰封雪飘，一派“林海雪原”的壮丽景象。
2004年春节前夕，经过近半个月的准备，我陪同北京《解放军画报》的岱天荣和新疆的摄影师郝沛两位老师一同乘坐为边防送年货的直升飞机，去拍照片，先到有“雪山孤岛”之称的红山嘴，然后到白哈巴边防连过年。在得到飞越的指令后，我看到机组人员都在认真地在做飞行前的各项检查工作，认真得可谓吹风求疵。唯有我，身上挂满了“长枪短炮”把各种“武器”子弹上膛后心中暗暗窃喜，哼着小曲，看了看地图，坐在机长的一侧，戴上一个耳机。耳机没有与机务人员连线，听不到他们说些什么，可减少很大的杂音，看了看日出的方向，准备利用广角顺光拍摄。下午6点，直升机腾空而起，往红山嘴方向飞去。
我用宾得645相机，两支镜头上都装上了偏正镜，在上空对着地面狠拍，当时感到速度是1/125，感觉不错，一连拍了5个卷，后来洗出来一看，真可惜，大部分有点不实，自动对焦有十余张对着雪白的雪山拍的都不实，在飞白哈巴时，我去掉了偏正镜，并且将镜头变为手动，为了拍一张喀纳斯湖的冬季全景，考虑到时换胶卷来不及，我提前退出了只照了一半的胶卷，装上了新卷，并将135和富士69都装上了反转新胶卷，为了方便拍摄，我们几个各把一个窗口，在飞机到达喀纳斯上空时，谁也不理谁，各忙各的，先是宾得645，听到自动倒卷声后，换富士69，只有8张胶卷，当时想换卷也来不及了，连忙抓起135相机，一直拍到白哈巴村和连队的上空，当时手指都冻麻木了，加上我是沙眼，窗户一开迎风流泪，搞得机组人员见我边擦眼泪边拍照，急忙到我身边大声问我有没有什么事，他们还以为我冻哭了呢!在后来冲出胶卷后，遇见的许多同仁看了片子都很羡慕地说，我是冬天航拍喀纳斯的“第一人”。
我在地面已经有过无数次的拍摄经历，但没有哪一次能和我在天空中看到的大地之美相比，真可谓“飞天才知天地美”啊！（李翔）
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