新华网北京电，就在“城市病”日渐尖锐并不断挤压人们幸福感的时候，“中国十大休闲城市”近日出炉，由此引发反思的涟漪。城市究竟能否“让生活更美好”？城市又该给生活在其中的人们提供什么？现在提倡休闲城市，究竟是为时过早还是已经迟了？

    大城市太累　小城市无味

    “在大城市里生活真累。每天在路上要堵几个小时，一辈子的工资买不起一套房子，孩子打出生起就得预订幼儿园，有时候想想，真不如回老家算了……”朋友聚会时，经常能听到这样的牢骚和抱怨。

    然而说归说，真正下决心“逃离北上广”、扭头回老家的仍是少数。担心回家“没出息”、机会少、生活单调而枯燥，成为很多人不得不留守的原因。毕竟，大城市的资源和机会更集中，构成了天然的吸引力。

    大城市太累，小城市无味，挣扎而矛盾的人们难免要问，城市真能“让生活更美好”吗？为什么城市的扩张和发展带来的不是幸福感的提升？

    １９９２年，北京市第一条环城快速公路二环路建成通车。紧接着，三环、四环、五环、六环，城市迅速扩张，出现以一个中心为原点的“摊大饼”模式。与此同时，汽车保有量在政策鼓励下不断增长，目前北京市汽车保有量已超过４５０万辆，增速世界罕见。

    追溯城市的发展路径，不难看出其中的两个关键词是“中心”和“ＧＤＰ”。一方面，城市的公共资源和设施往往集中在单一的中心，地区资源又集中在一个中心城市；另一方面，城市发展以经济功能和ＧＤＰ为唯一指标，忽视了城市的生活功能。

    于是，当“城市病”成为焦点，人们不得不停下来，反思这种单一的城市化模式。城市的发展理念似乎面临拐点：从“经济功能”到“生活功能”的转变，正在悄悄逼近。

    城市发展的拐点：从“经济”到“生活”

    “在北京和上海上下班需要两个小时；在杭州，去西湖喝一次茶路上就需要一个半小时；从南京到北京的空中时间比路上时间还要短；我们吃饭要排队，上厕所要排队，看病也要排队，请问这是我们需要的城市吗？我们的城市究竟怎么了？”

    在《小康》杂志社日前举办的主题为“休闲与城市品质”的２０１０国际休闲发展论坛上，有人提出这样的问题。面对集中和共同爆发的“城市病”，多个城市的市长已经开始反思。

    银川市副市长李卫东在论坛上说，目前促进休闲发展往往是由政府做基础设施，向前推进，并认为城市应该很美好很漂亮，但是老百姓到底需要什么样的生活空间？当城市出现拥堵、各方面服务跟不上时，或很多人说“我的休闲就是睡觉”时，城市的休闲品质还有多少？