今日，北京市发展改革委、市交通委、市财政局、市运输管理局公布了《关于轨道交通路网票制票价的通告》。经市政府批准，决定自地铁5号线开通试运营之日起，本市轨道交通开始实行新的票制票价，即:全路网(不含机场轨道交通线)实行单一票制，票价为2元/人次，取消地铁专用月票卡。这是北京市优先发展公共交通，方便市民出行的又一重要举措。

    目前，北京市现有轨道交通线路包括1号线、2号线、13号线和八通线，运营里程为114公里。随着地铁5号线、10号线一期(含奥运支线)以及机场线相继投入运营，2008年本市轨道交通路网运营里程将达到200公里，轨道交通网络将初步形成。为使市民分享轨道交通发展成果，市委市政府非常重视轨道交通路网票制票价制定工作。明确要求新的票制票价方案要坚持公交优先和惠民、便民的原则，凸显轨道交通的公益性定位，通过采用低票价政策，引导市民优先选择轨道交通出行，缓解地面交通拥堵，方便市民出行，改善空气质量。按照《北京市实施政府价格决策听证办法实施细则》，9月26日，市发改委举行了听证会，提出两套方案听取社会意见。听证会上，多数代表赞成实行单一票价，每人次2元；取消月票的方案。

    新票制票价实施后，乘客乘坐轨道交通出行，除机场线外，不论乘坐距离长短和换乘次数多少，使用一卡通卡或现金购票，均为2元/人次。据测算，绝大多数乘客的出行费用将会减少。原享受乘车优惠的群体(包括盲人、离休干部、残疾军人、现役士兵等)不变。

    地铁专用月票卡的月票功能从2007年11月1日起停止使用，已经完成10月份充次的地铁专用月票卡，可使用到10月31日。地铁专用月票卡月票功能停止使用后，可作为普通卡继续充值使用，不需退换。

    据预测，轨道交通客流量将会有所增长。对此，有关部门表示，已经积极准备应对措施，提升运营管理水平，在保障运营安全的前提下，进一步挖掘路网潜力，增加运行车辆，缩短发车间隔，提高运力。进一步加大政府财政支持力度，做好近远期投入运营路线的衔接工作。同时，希望市民遵守乘车秩序，文明礼让，共同努力实现平稳过渡。

    今天，市发改委等有关部门同时公布了《关于地铁5号线天通苑北停车场试行对驻车换乘车辆停放收费进行优惠的通告》。为鼓励市民选择公共交通工具出行，方便市民驻车换乘，降低中心城区的交通压力，改善本市交通环境，经市政府批准，自地铁5号线开通试运营之日起，5号线天通苑北驻车换乘停车场(简称P＋R停车场)对驻车换乘车辆停放试行计次收费优惠政策。

    市民可将机动车停放在P＋R停车场，然后转乘地铁5号线或其他地面公交车辆，在每日4:30至次日0:30期间，凭当天市政交通一卡通卡(即IC卡)乘坐公共交通(含轨道交通和公共电汽车)记录，按次收费2元。如果没有使用IC卡而使用纸票乘车，则无法享受优惠政策，需要按照白天(7:00—21:00)0.5元/半小时、夜间(21:00—7:00)1元/2小时的收费标准交费。

    市发改委有关负责人表示，本市将采取多种措施，大力发展公共交通，缓解交通拥堵，方便市民出行，使广大市民分享改革发展的成果。 (记者孟环)

    北京市地铁票价方案26日听证 月票制可能被取消

    20日，北京市发改委宣布，本市轨道交通路网票制票价方案听证会将于９月２６日召开。有关部门将提交单一票制和计程票制两套方案，“两套方案，无论最终通过哪个，市民乘坐地铁的起价都便宜了。”市发改委相关负责人表示，地铁５号线开通后，北京地铁收费都将按新方案进行。行业主管部门建议将全网单一票制、票价２元、取消月票的方案作为首推方案。

    方案

    地铁月票制度可能取消

    昨天，市发改委委员张万恒介绍了方案的有关细节。他介绍，有关部门将在听证会上提交两套方案，两套方案都将取消地铁专用月票，且均不含机场线路，机场线将另行定价。

    两套将提交听证会方案

    方案一 单一票制，即不论乘车距离长短和换乘次数，票价均为每人次２元；

    方案二 计程票制，２元起价，４元封顶。７公里以下２元，７－１４公里３元，１４公里以上４元。详细

    京地铁月票影响公平性 2元单一票制获多数支持

    “我赞成方案一，以后轨道交通网络实行一票制。”昨天（26日），北京市轨道交通路网票制票价改革方案听证会如期举行。详细

    北京地铁票价改革听证 近八成代表倾向“全程2元”

    北京市发改委上午就地铁票制票价改革方案举行听证会25位代表进行发言其中19位支持两元封顶。详细