在穿过正常运行的地铁１号线隧道和三环主路下众多桥桩后，北京地铁１０号线国贸站，这座国内首座近距离穿越桥下群桩的大型地铁车站主体，3日完工。
2日，记者进入国贸站施工现场，只见站厅层已经初具规模。负责施工的中铁十六局相关负责人表示，由于特殊地理环境的限制，因此国贸桥站
厅并不是以往地铁的大厅式的。乘客到达两侧候车，是通过一南一北两条联络通道。“可以说，候车的两侧乘客见不着面。”
国贸站车站四角分别为国贸展览大厅、银泰大厦（施工中）、中服大厦、招商局。因此，国贸站计划设置的四个出入口，西北口在国贸展厅附近，三环辅路的位置上。东北口则在三环外环辅路上。“在中服大厦前，还有一个疏散通道，这是目前的东南口。”施工人员介绍，由于将东南口延伸到招商局大楼，施工条件比较复杂，因此这个出口暂缓修建。两条地铁线的西北口相隔不过１０分钟左右的路程，即使在地面上换乘，也十分方便。
值得一提的是１０号线国贸站的西南出入口，通过一个Ｌ型换乘通道，与１号线实现了相连，这也是１０号线和１号线在国贸站惟一的换乘通道。“这条通道长１３０到１４０米，目前是从１０号线的站台层通到１号线的站台层，两头出口都在非付费区。”１０号线通车以后，两条地铁线之间换乘２分钟左右就能完成。（记者闫峥）
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