机场北线高速全线通车
工作人员拿着指示牌，在高速起点引导车辆通行。本报记者 张斌 摄
昨天（28日），前往首都机场的第二条全程高速公路———机场北线通车，收费标准为15元。今后，从中关村、上地等西北部地区前往机场的车辆，可上京承高速然后走机场北线直达机场。
机场北线全长11.29公里。道路路基设计宽度为28米，为双向四车道，设计时速120公里，工程总投资14.29亿元。
市交通委副主任周正宇说，机场北线是首都机场一条快捷的货运通道，同时也为北部地区进出机场1号、2号航站楼的旅客提供快速通道。也就是说，今后西北部地区的市民去首都机场，除选择首都机场高速外，还可经京承高速在鲁疃立交处转到机场北线，进入机场区。
首发公司运营部长任冬至说，机场北线开通后的收费标准为15元。至于为何这段只有11.29公里的高速比全长18公里的机场高速收费还贵，任冬至说，这是因为从京承高速的起点到鲁疃立交（也就是机场北线的入口）还有15公里，这样算起来，从京承高速起点望和桥经机场北线到机场的距离大约是27公里，按每公里0.5元计算，本为13.5元，“取整就是15元”。
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机场第二通道年内开建
昨天，市交通委副主任周正宇透露，机场第二通道年内开工。据悉，机场第二通道是首都机场周边路网中规划新增的道路。此外，机场北外环路工程将在10月底结束。
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机场高速进京收费恢复
昨天，首发公司宣布，从周日（9月29日）开始，机场高速公路大修项目暂停施工，进京方向恢复收费。
该公司表示，节后收费与否将另行告知。（记者王一波）
京承高速二期建成通车
昨天（28日），京承高速二期（高丽营—沙峪沟）正式通车，今后驾车从城区去密云县城可由原来的近两个小时缩短到半个小时左右。
据施工方中铁十四局一公司项目经理宁瑞锋介绍，京承高速二期（高丽营—沙峪沟段）全长46.7公里，总投资39.19亿元。加上已经完工的一期（四环望和桥—高丽营）工程，京承高速通车里程达到67.7公里。此次建成的京承高速二期道路宽度35米，为双向6车道，设计时速为120公里/小时，沿线共设收费站15处，出口车道35个，进口车道26个。作为2008年奥运会的重要交通工程之一，京承高速二期在顺义境内直接与2007年底将竣工通车的白马路相接。届时，从北京城区到位于顺义北部的奥运水上运动场馆的时间将从1个小时缩短至半小时。
京承二期的收费标准将按照国家高速公路的收费标准，每公里0.5元，经过粗略计算，从城区到密云的通行费用约为30元左右。
市交通委副主任周正宇介绍，京承三期将从沙峪沟到市界，大约还有62公里,目前京承高速三期工程还在规划中，预计整个京承高速将于2010年建成通车。（记者王一波）
工程解读
首设应急水池防污染
京承高速二期首次在公路工程中建立了水污染应急防治方案，防止车辆发生泄漏事故对周边水资源环境造成影响。采取渠道沿途收集和应急池定点收集措施，设置应急池5个，最大限度地减少了因车辆泄漏而造成水污染事故发生的可能。
设置分车道限速标志
京承高速二期道路设置了分车道限速标志，加快了通行速度；按照路名、地名并重的原则设置了出口指示，在同一板面上既体现路名同时又体现地名，便于驾驶员判断出行路线；出口指示被设计成与匝道下次向相似的箭头形状，更加形象。
沿线设有隔声屏障
京承高速二期共有治理噪声敏感点6处，安装隔声屏障8000多平方米，同时首次在噪声治理工程中采用新型材料和新型技术，部分路段采用更加环保的水泥木屑复合材料制作隔声屏。
影 响
房产： 沿线别墅价格将上涨
中原房地产 华北区域总经理李文杰昨天表示，京承高速二期路开通后，大大缩短了北部郊区和城区间的交通时间。沿线的密云、怀柔的房产项目主要以低密度的休闲别墅为主，销售相对低迷，二期开通会对这些楼盘产生明显的拉动，房价会有一定程度的上涨。另外，高速沿线的地块会成为开发商的兴趣点。本报记者 刘轶滨
怀柔： 修建配套路直通景区
据怀柔区政府相关负责人介绍，京承高速怀柔段通车对怀柔来说是件大好事。为了迎接这条路的开通，怀柔区特地改造了杨雁路（杨宋到雁栖）、北台路、红螺路等6条配套路，使经由京承高速前往怀柔的游客可以顺利进入虹鳟鱼一条沟、桥梓镇大枣观光采摘园、红螺寺、黄花城水长城、夜渤海绿色餐饮长廊等景区。该负责人说，京承高速在怀柔焦村、西树行等处留有出口，城区市民从三环上路到怀柔的时间也将缩短一半左右。本报记者 夏命群
密云: 景区扩建停车场待客
昨天，记者从密云旅游局了解到，随着京承高速密云段的通车，密云很多景区都扩建了停车场，应对可能增加的客流。
据密云县旅游局局长郭立新介绍，今年黄金周密云的酒店预订比往年增长了30%以上，为迎接京承高速开通，密云境内各景区和酒店很早就做了准备，黑龙潭、桃源仙谷、清凉谷、司马台长城、古北口长城等景区平均增加了30名以上的服务人员。同时，部分景区的停车场都进行了扩建，基本在原有面积上增加了一倍，有的大型景区还重新修建了大型停车场。 本报记者 李艾
