张起淮律师到医院看望皮皮

海南航空公司方面让张律师和单位的法律顾问联系     

    空军后勤学院法学教授、北京市律师协会航空法专业委员会秘书长、北京市蓝鹏律师事务所主任律师张起淮2月16日乘机抵达兰州。17日上午，张律师前往医院，与皮皮和她的家人进行了沟通，并对其病情进行了调查取证。当晚，张律师一行赶往嘉峪关、酒泉继续取证。

    少女：拒载终被截肢

    2006年1月15日，酒泉市14岁少女皮皮（化名）在一场不幸的车祸中右脚折断。家人期待通过断肢再植挽救孩子终生残疾的命运，但这意味着必须要在12小时内赶到 700多公里外的兰州市。然而，当家长带孩子办理登机手续时，没想到航空公司却拒载皮皮。由于延误了救治时机，这位14岁的女孩最终从右小腿部位截肢。

　　海航：三大原因拒载

    针对各方的指责，2月16日，海南航空公司发表声明，将受害少女皮皮当时的病情归结为“担架旅客”，声称海航航班客观上不适合乘运担架旅客是受机型限制、安全限制和客规限制所致。

    海航认为，事发时执行航班的机型为多尼尔 328型支线喷气客机，客舱座位为 2＋1布局，中间为过道，满客32人。该飞机不能载运担架旅客。

    海航同时认为，皮皮及其陪护人员购买的是当日航班的最后2张机票，由于该旅客必须平躺于担架上进行输液和吸氧，不能坐立，还需在飞机上布置安放担架的场所，将挤占多尼尔飞机的应急撤离通道空间，不符合多尼尔机型的应急撤离条件，影响到机上其他旅客和航班的运行安全。

    海航还认为，根据国家有关规定不能乘机的旅客，承运人有权拒绝其乘机，已购客票按自愿退票处理。

    律师：海航负有责任

    张起淮律师认为，皮皮购买了机票，实际上与航空公司建立了合同关系，而航空公司和机场方面拒绝登机，对最终导致受害人的治疗被耽误，造成皮皮截肢的严重后果负有不可推卸的责任。

    关于“机型限制”之说，张起淮认为，海航将皮皮定义为“必须躺着乘机的担架旅客”，而事实上，机长提出拒载后，随行医生明确表示不使用担架并不会导致病情恶化，且能充分满足海航的飞行安全要求。

    就“安全限制”之说，张起淮认为，海航以安全为由拒载，显然是消极地不愿意承运该特殊旅客的表现，病人在医护人员随行的前提下完全可以脱离担架完成该旅程。退一步讲，即便病人必须使用担架，在紧急情况下，完全可以动员其他旅客调整到最后一排与洗手间平行的两个座位上，还可仅需10分钟拆卸后排座位，也可劝说部分乘客换乘下一航班或申请增加航班。况且，该航班当时尚有3个空位。

    就“客规限制”一说，张起淮认为，病人家属购票时已说明病人的伤情，到机场时也提交酒泉市人民医院的证明，故其购票行为完全符合有关规定，不存在客规限制。

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