投资5000多万元以每辆25.5万元的单价买进200辆雪佛兰SUV，趁着市场紧俏再以每辆34.98万元对外销售，这本是一笔不错的买卖。但是谁知车辆卖出后不久就接到消费者要求退车的投诉，称由于参数不符，所购买的轿车在北京没法上牌照。自认为吃了哑巴亏的汽车销售商北京亚飞汽车连锁总店有限责任公司把卖给该公司轿车的北京工艺美术集团公司和车辆的生产企业上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司起诉到了北京市第一中级人民法院，索赔5000多万元。前天下午，该案三方交换了证据。

    亚飞公司起诉称，2003年3月3日，该公司与工艺美术集团、金杯通用(北盛汽车前身)签订三方购销协议，以每辆25.5万元的单价购买雪佛兰SUV多功能汽车200辆。车款两清后，亚飞公司按照当时市价，即每辆34.98万元对外销售，并和多名消费者签订了购车合同。但是，很快有消费者投诉说雪佛兰SUV在北京地区不能上牌，原因是该车实测参数与国家发改委公告的参数、随车配发的参数表不符，有多名消费者退车并索赔。直到2003年年底，参数问题解决后雪佛兰SUV才能上牌，亚飞公司也才能正常销售，但是，此时雪佛兰SUV的市场销售价格已大幅度下滑，卖出的98辆车平均价格仅为24.55万元，亚飞公司靠卖雪佛兰赢利的希望化为泡影。而且北盛汽车自2004年年初再次生产了1000多辆雪佛兰SUV，对外以每辆20万元左右的价格销售。亚飞公司的损失进一步扩大。

    为了把砸在手里的102辆车迅速处理掉，尽量减少损失，今年8月2日亚飞公司委托一家拍卖公司将剩余的雪佛兰汽车一次性拍卖。而就在拍卖前两天，公司得知从9月1日起，由于北盛汽车变更公司名称的原因，导致雪佛兰SUV再次不能上牌，拍卖会因此失败。亚飞公司认为，由于北盛汽车单方面的过错，给亚飞公司造成了巨大的经济损失，两被告应该承担赔偿责任。

    目前两被告北盛汽车和工美集团还没有提交书面答辩意见。在证据交换中，北盛汽车和工美集团分别提交了发改委的6份公告以及多名购车者上牌照的证据，两家公司用这些证据表明，雪佛兰SUV一直包括在公告之中，是可以上牌照的，而且多名购车者也上了牌照。此案还在进一步审理之中。(李罡)