2010 你团了么？

　　摇身一变，‘团’旗飘扬处，价格竞折腰。据Enfodesk易观智库研究预测，2010年我国团购模式促成的交易规模将达到9.8亿元。

　　折扣、便捷、平台多、花样新、网罗全面、应有尽有，团购作为一种新兴的电子商务模式，往大处说，顺应网上消费大潮，彻底抓住了 25-35岁中国城市年轻网民‘追求品牌还得便宜’的消费心理；往小处说，网络团购一举冲击‘宅’文化，消费、就业双管齐下，搭建起‘足不出户，一切搞定’的精彩平台。

　　得益良多 ‘行’将出台

　　数字100市场研究公司发布了“2010年9月中国网络团购调查报告”，报告中显示企业团购服务领域分为四大类：第一类餐饮，第二类：娱乐休闲，第三类：美容美发、第四类，其他生活服务。

　　不难看出，‘吃喝玩乐’类大众消费产品仍占团购市场主流。半年来，涌现的牛团、强团，其不无例外都是定位知名度高、市场份额大、质量稳定、服务完善的文化、物质消费品牌。于此同时，一个大胆设想正蠢蠢欲动，‘团生活’要想圆满，还缺了一个‘行’。而汽车，恰恰拥有团购产品应有的品牌力、占有率和口碑及服务效应。

　　犹抱琵琶半遮面——团购‘馅饼’ 车商垂涎

　　网络团购，涉猎之广、花活之多，不断挑战企业商户的惯有‘矜持’。肥沃富余的客户基盘、疯狂滚动的交易份额、口碑涌现的行销神话，无不撼动着买方市场中，汽车商家的传统观念。

　　观望期过，淘宝‘聚划算’、好特会团购网，首先试水，其相继推出的‘团Smart’和‘抢JEEP’最终将消费者及企业商户视角引向大胆试水的‘奢侈团购品’——汽车。

　　汽车团——心有余！力可足？！

　　业界专业人士认为，汽车产品特性区别普通消费品主要在于产品单价高、注重体验性与售后依赖性。首先，过高的价格是否被‘网团’接受；其次，无法进行试驾体验的网络行为，可否满足用户的基本需求；在此，网络团车的售后如何保障。

　　从淘宝的案例中，以上顾虑在于汽车4S店的深度合作中‘完美’解决。

　　其实，消费者只是在团购网上完成了‘购买’动作，而前期的看车、试车、咨询，后期的维修、保养、配件、服务，全部由‘4S’点承包。团购网站即拿到了足够‘网’住客户的低价格，又不用付出额外成本处理售后，何乐而不为。2个小时，206辆奔驰Smart出清，就是事实！但从另一方面看，淘宝与Smart的合作，在一定程度上影响了经销商正常销售网络，这是目前中国‘车市’最敏感的软肋，不知车商是否还愿意再趟这‘团’水。某品牌汽车4S 店销售经理如是说。