连日来，有关飞机上打手机业务将开通的消息不断见诸媒体，引起各方极大关注，消息称，国航、南航、东航已和移动运营商签署了机上通讯软件的开发协议，并已呈报政府部门审批，拟收费每分钟15元左右。
然而，今天，国航、南航、东航有关负责人接受记者采访时表示，并未接到有关开通此业务的通知，也未与移动运营商签署相关协议，民航总局亦不会轻易放开此业务。不过，南航称，在飞机上使用手机的技术并不难实现。
众所周知，飞机起飞前，机上广播就会通知关闭手机、具有飞行模式的手机、数码电子产品等，但很多人并不清楚其中的具体缘由。
南方航空公司的飞行员袁博告诉记者：“在航空器上，使用手机会干扰驾驶舱内的通讯、导航、操纵系统，是威胁航空器安全的‘杀手’”。他强调：“手机、电脑、收音机等传送的信号，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就会产生不可想象的破坏，危及整个航空器及乘客的安全。”
虽然，三大航空公司都否认了飞机上将开通手机的业务，但是实现这一业务的技术并不是很难。南方航空公司有关负责人接受本报记者电话采访时称：“我们早前做过相关技术的可行性研究，但是这不代表一定会使用此技术。”中国国际航空公司党群工作部的负责人短信回复本报记者称，“还未接到公司对于相关业务开展的任何信息，但是外航中有为旅客提供该业务的。”
实际上，国内航班的机上手机通讯探索早就开始。2007年，深圳航空宣布将与瑞士OnAir公司合作，推动在深航班机上实现自由通信，不过，这一项目最终没有获得审批。
记者向中国移动公司的技术人员求证得知，只要在飞机上安装一个内置式的基站，该基站可利用通信卫星实现与地面联系，然后再接入全球的陆地网络，乘客在飞行过程中就可以用手机进行通话或发送短消息，但起降落时不能使用。
对于在飞机上通话的业务，很多乘客表示有需求，也有乘客认为这样会影响客舱安静度及飞机安全。
全国劳模、南航空姐陈露说：“如果有紧急的事情，现在的波音777机型、空客330机型都有可以提供给乘客使用的卫星电话。”据悉，早前，一乘客忘记关闭家中煤气，就利用卫星电话与妻子联系，免于一场灾难。
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