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海上丝路指数:运输需求缓慢恢复 航线指数涨跌互现

2017年03月06日 14:06:10 来源: 新华网

    新华网北京3月6日电 上周,宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”,www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于616.0点,较上一周下跌2.4%。21条航线指数中有10条航线上涨,11条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,10个港口运价上涨,10个港口运价下跌。

    本报告期重点航线指数情况如下:

    欧地航线:运输需求继续走强,航线装载率开始回升,市场活力逐步复苏。部分航商对外公布三月推涨计划,但介于供需关系较为微妙,计划基本未得实际执行,但市场运价得以企稳止跌。上周欧洲航线指数为651.4点,较上一周上涨0.2%;地东航线指数为529.7点,较上一周上涨1.5%;地西航线指数为605.1点,较上一周上涨0.8%。

    北美航线:市场整体运力规模基本已与春节前规模持平,运输需求虽然恢复较快但仍无法满足现有舱位需求,对运价体系的稳定造成较大压力,运价整体持续下跌。上周美东航线指数为1046.6点,较上一周下跌5.2%;美西航线指数为907.7点,较上一周下跌9.4%。

    中东航线:航商继续限制市场整体运力规模以期阻止供需基本面进一步恶化,但难以扭转供大于求的现状,市场运价继续走低。上周中东航线指数为418.8点,较上一周下跌5.0%。

    此外,上周以下航线市场波动较大:

    南美西航线:舱位富余情况严重,部分航商正考虑通过大船换小、航线合并等措施缩减运力规模,但还未有效落实,目前供需矛盾依然尖锐,市场运价承压下跌。南美西航线指数为338.5点,较上一周下跌20.2%。

    海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下:

    东盟地区:上周共计2个港口运价指数上涨,4个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比上涨8.1%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)指数环比下跌8.0%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比上涨1.5%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌7.2%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比下跌6.8%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比下跌9.3%。

    欧洲地区:上周共计2个港口运价指数上涨,1个港口运价指数持平。其中,宁波(中国)—汉堡(德国)运价指数环比上涨0.3%;宁波(中国)—鹿特丹(荷兰)运价指数环比持平;宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比上涨3.8%。

    南亚地区:上周共计2个港口运价指数上涨。其中,宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比上涨14.8%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比上涨8.0%。

    西亚地区:上周共计1个港口运价指数上涨,4个港口运价指数持平。其中,宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比上涨3.4%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌4.9%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌7.3%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌6.3%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比下跌3.9%。

    北非地区:宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比下跌4.6%。

    东北亚地区:上周共计2个港口运价指数上涨,1个港口运价指数下跌。其中,宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比上涨4.9%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比上涨7.5%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌1.6%。

 

【纠错】 [责任编辑: 徐一嫣 ]
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