位于青塔地区的京铁家园小区

    “目前丰台火车站附近的房子还没有分完。”近日，一名北京铁路局职工在与《第一财经日报》记者交谈时，用起了久违的词汇“分房”。令人产生回到福利分房时代的错觉。 [“实物分房”有望重现广州 四大疑问困扰]

    据记者了解，上述职工提及的房产是北京铁路局为单位职工自建的小区，房屋性质属于经济适用房，只定向销售给本系统内的职工，目前的售价为4800元/平方米左右。

    当北京市新开盘项目均价已突破1万元/平方米时，位于五环以内的新房售价仅4800元/平方米，自然充满诱惑力。但上述北京铁路局职工表示，不会参与此次分房。原因是在2003～2004年期间，他已经在单位自建的京铁家园北大地居住区购置一套住房，当时的价格为3630元/平方米。

    “不过按照单位的政策，只要将现有住房上交，即可重新获得分房的资格。”上述人士介绍。

    另据了解，北京铁路局自建的经济适用房还包括位于青塔地区的京铁家园，该小区曾是北京市最大的居住小区，该项目当时的售价为2500元/平方米。

    也就是说，北京铁路局自建经济适用房的历史已久，建设面积大，售价明显低于市场价格，并且只惠及本系统内的职工。

    记者致电北京铁路局宣传负责人王新友，其一方面确认了自建经济适用房的存在，同时也拒绝向记者介绍北京铁路局方面对自建房的分配原则。

    “如何分配，是单位内部的事情。但建设肯定是符合政府政策要求的。”王新友表示。

    随后，记者致电北京市建委市场处处长沈洁，沈洁表示只要符合政策要求，单位即可建设经济适用房。由于经济适用房建设并不归属于建委市场处管辖，沈并没有向记者作更多介绍。

    多年来一直关注北京房地产市场的中原地产华北区域董事总经理李文杰则向记者介绍，只要不违反政策规定，政府实际上是鼓励单位自建经济适用房的。由于经济适用房享受一系列优惠政策，如各种税费的减免等，使最终的售价低于市场价格，从而惠及本单位内部的职工。

    “当然，经济适用房的购买资格必须符合政策要求。”李文杰补充表示，目前北京市经济适用房采取定向销售的政策，定向对象为拆迁户、教师等特殊行业的低收入人群。

    当职工获得经济适用房购买资格后，可参与单位的分配。不过记者并没有了解到铁路职工是否属于可定向销售人群。

    但根据记者了解，采取与北京铁路局类似做法的单位并不在少数，包括网通等一批手中有地的企业都已经陆续建设居住小区，定向销售给本单位职工。 (陆静)

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