据《四川日报》报道：2005年年初，成都市城南、城西的首期6个经济适用房项目面向社会公开发售时，除掉拆迁房和农迁房，有50多万平方米经济适用房面向社会公开发售，但却有差不多一半没有卖出。究其原因，成都市房管局认为，这批经济适用房除户型偏大、总价高等因素外，更存在位置偏远、交通不便等问题，住户们需备私家车才能方便出行。
部分城市居民至今无房住，主要原因是他们没有购买商品房的经济实力。因此，就城市中低收入家庭来说，他们需要购买自己“力所能及”的廉价房。可是，像成都推出的经济适用房，虽然价格比纯商品房要低，但户型的偏大，尤其是居住地点离市区偏远，就必然增大其居住成本。我们可以想象，一个连购买廉价房都颇感吃力的家庭，又拿什么去购买并供养一部私家车呢？但问题是，如果没有私家车，进城上班又将成为新的难题。在我看来，住廉价房而须配备私车，这简直是对城市无房家庭的嘲弄，更给城市贫困家庭的经济雪上加霜。
客观上迫使中低收入家庭必须驾私车才能入住经济适用房，暴露了政府在为百姓做好事的问题上缺乏诚意。如果政府真有“让居者有其屋”的诚意，早在规划经济适用房时，就应以尽量便利购房者为前提，让经济适用房的位置尽量靠近城区，以减少他们的出行交通费用。可现在，中低收入家庭基本可以购买经济适用房了，却又被必须添置私人交通工具的现实问题挡在房门外。
诚然，“地荒”是近年城市建设中的头等难题，但我们仔细观察就会发现，很多商品住宅却在城市近郊甚至市中心雨后春笋般拔地而起。我就在想，倘若政府能在“都市村庄”的间隙，挤出些许地块用于建设经济适用房，便可造福低收入者。
结论只能是：政府“见利忘义”——仅仅盯着市区地盘的商业经济效益，而以远郊价格低廉的土地草草建成所谓的经济适用房，向公众摆“花架子”。说穿了，这是为民谋利但缺乏诚意的表现。如果这种“配鞍费多于买马钱”的现象继续下去，那么，城市中低收入家庭“居者有其屋”的愿望，可能永远落空。张麦
销售对象放宽 重庆农民工也可以买经济适用房
经济适用房的销售对象将放宽。近日，重庆市沙坪坝区开发办透露，从５月１日起，包括农民工在内的全市非城镇人口可在该区购买经济适用房。据了解，此举在重庆市经济适用房销售方面尚无先例。
经济适用房：好初衷为何得不到好体现？
经济适用房制度作为解决中低收入家庭住房的主要途径之一，已经走过近１２年的路程，近来，“取消经济适用房”“用廉租房取代经济适用房”等声音不断，这不禁让人反思，经济适用房，好初衷为何得不到好的体现？
建设部要求全面公开商品房经济适用房建设信息
建设部昨天公布了2006年城乡规划效能监察工作计划要点，要求各地应及时向社会公布普通商品住房和经济适用房的建设安排和进度。
◎经济适用房建设遭遇难题：地方政府的动力不足
◎哈尔滨经济适用住房补贴申领基本条件确定
◎透支的经济适用房 提前定向预订让人无从欣喜
◎05年回龙观二手经济房涨11% 业内人士称较合理
