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“空天明星”闪耀
  新华网 ( 2017-08-08 07:52:30 ) 来源: 《环球》杂志
 

    中国航空工业已跳出封闭发展的传统格局,不断融入全球航空业的跨越式发展——从望尘莫及到同台竞技乃至并驾齐驱,从为西方航空业打工到与其平等合作。

文/《环球》杂志记者 吴美娜 张汨汨

  “航展走过20年历程,我们展示的装备水平就是实力进步的力证。我们非常自信,在一些关键领域已经达到甚至赶超国际先进水平,不仅完全具备保障国家战略需求的能力,还在国际商业化市场中占有一席之地。”中国航天科工集团航展新闻发言人吕晓戈在珠海航展“20岁生日”时说。

  正如吕晓戈所言,作为航空航天领域的“后起之秀”,“中国军团”已走向世界,成为各地航展中不可或缺的角色之一。

  在中航工业总经理谭瑞松看来,中国航空工业已跳出封闭发展的传统格局,不断融入全球航空业的跨越式发展——从望尘莫及到同台竞技乃至并驾齐驱,从为西方航空业打工到与其平等合作。

航空“三剑客”

  进入21世纪以来,中国在创新之路上“开挂”,十几年时间就取得近百项重大科研成果,跻身系列化、信息化、体系化发展航空装备的国家行列。在歼-10之后,歼-20、歼-31、歼-15、隐身无人机、运-20、C919等一系列新技术新装备以井喷之势呈现出来。

  其中,“军机三剑客”和“大飞机三剑客”最为亮眼。“军机三剑客”是歼-20、运-20和AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机,“大飞机三剑客”是AG600、C919大型干线客机和运-20。

  歼-20是中国自主研制的首型第四代超音速隐身战斗机,具有强大的信息采纳和集成能力。雷达、光雷、数据链、机械链、电子对抗……歼-20“浑身都是鼻子眼睛”,能综合接收各种信息,再以优越的信息集成能力,用简洁、高效、友好的人机界面反馈给飞行员。

  “静如处子,动如脱兔。”空军某部部队长张昊用这8个字来形容歼-20战机的驾驶体验。他说:“加减速性能优越,中性速度稳定,正向速度稳定。无论是超音速还是亚音速,歼-20的飞行品质都可以说做到了完美。”

  可以说,这样一款战机,已经突破了传统飞机的概念,它是一部集信息交汇、信息传输、信息处理于一体的智能化平台——更要由信息化的头脑来驾驭。“因此,我们挑选飞行员,最看重他的学习能力。”张昊说。这支飞行员队伍中,有“软件通”,有“编程高手”,有“金头盔”获得者,有“电子战专家”……

  运-20是中国自主研发的首款大型运输机,它有个昵称叫“胖妞”,是一款多用途、特别是军用用途的运输机。空军第一批改装运-20的飞行员冯玮说:“我们最能直接感受到它优越的气动特性和人性化的现代飞机设计理念。”“运-20是一型智慧的现代化飞机,它身躯庞大,飞得却像燕子一样轻盈。”

  据悉,运-20从立项、首飞到鉴定交装,仅用了短短9年,创造了世界同类型飞机的奇迹。中航工业副总经理、大型运输机研制项目总指挥耿汝光表示,“大运的研制成功实现了中国大飞机零的突破。大运如其名‘鲲鹏’,彰显大国实力,凝聚大国智慧,承载大国重托。”

  AG600是中国正在研发中的大型特种飞机,2017年4月29日,AG600实现了首次成功滑行,这为该机的成功首飞奠定了重要的技术基础。俄罗斯劳动报发表文章称,中国自行研制的AG600两栖飞机可能会在近期实现首飞。

  相比歼-20和运-20,AG600名气似乎不大,但绝对称得上“黑科技”。据介绍,AG600是目前正在研制中的世界最大型水陆两栖飞机。作为中国研发的最先进的大型飞机之一,AG600采用了最新的航空技术和设备,总体性能已经居世界前列。

  为中国大飞机代言的C919几个月来出尽风头,它是中国首款国际主流水准的干线飞机。2017年5月5日,C919首飞成功。C919总设计师吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了10年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

一流无人机

  堪称中国航空“利器”的少不了体现时代特色的无人机。中国自主研制的“察打尖兵”翼龙无人机总设计师李屹东表示,中国在无人机领域处于世界一流水平,“包括翼龙系列在内的中国自主研制的无人机系统可谓战时尖兵、平时工兵、处处可用。无人机有望成为引领中国在全球航空业实现弯道超车的重要领域。”

  不久前,中国彩虹太阳能无人机成功完成2万米以上高空飞行试验,并且具有完全独立自主知识产权,这使中国成为继美、英之后第三个掌握临近空间太阳能无人机技术的国家。

  中国最大武装无人机“彩虹”-5无人机近日完成首飞,已经为量产做好准备。据“彩虹”系列无人机的总工程师石文介绍,“彩虹”-5无人机和美国生产的MQ-9“死神”无人机一样好。

  不过也有评论者认为,与美国生产的“捕食者”无人机或“死神”无人机相比,“彩虹”-5的发动机要弱得多。对飞机来说,发动机就是“心脏”,航空发动机被称作“世界工业产品中的皇冠”,直接影响飞机的性能及成本,是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。

  中航工业副总经理张新国坦言,中国目前在航空发动机研发上与世界先进水平仍有差距,发动机研制能力与飞机研制能力匹配度不够。他表示,中国从三代机开始,已经大量装备自己研发的发动机。“今年(2016年)成立的航空发动机集团公司,就是为了集中力量加快发动机的研制。”

“长征”惊艳

  相较航空,中国的航天探索成果更加耀眼。从1956年起步到2017年,中国航天事业从无到有、从小到大,建立了完整配套的科研生产创新体系,在载人航天工程、探月工程、火星探测工程、卫星导航系统等方面获得突破性成就。

  航天界有这样一句话:火箭的运载能力有多大,航天的舞台就有多大。以“长征五号”为代表的新一代运载火箭发力,使中国进入空间能力直接步入世界第一集团的最前列。俄罗斯《独立报》称,“长征五号”的运载能力比前几代强得多,预计能完成雄心勃勃的任务。2017年至2018年,“长征五号”应确保将月球探测器发射至月球,而探测器将把月球土壤带回地球。2019年“长征五号”应将空间站核心舱发射至轨道,2020年还将发射火星探测器。

  目前,“长征五号”的技术完善工作仍在进行中。

  载人航天方面,近5年来,中国已获得并突破载人天地往返、空间出舱、空间交会对接、组合体运行、航天员中期驻留等重大技术。2017年4月,中国发射“天舟一号”货运飞船,与在轨运行的“天宫二号”空间实验室成功实现交会对接,成为世界上除俄罗斯和美国之外,第三个掌握在太空中进行推进剂在轨补加技术的国家。

  推进剂补加,即人们俗称的“太空加油”,该技术是空间站建造和运营的关键技术之一。据悉,在“天舟一号”货运飞船成功完成推进剂在轨补加后,中国将于2019年开始建造永久性载人空间站。

空天“网红”

  人称“太空快递员”的“天舟一号”实力圈粉。“天舟一号”是一艘面向空间站建造和运营任务全新研制的货运飞船,全长10.6米,最大装载状态下重达13.5吨,最大上行货物运载量达6.5吨,优于欧洲、日本等的现役货运飞船。8月1日,“天舟一号”成功在轨释放一颗立方星,这颗立方星随即被地面工作人员成功“捕获”,为后续中国空间站开展微纳卫星部署发射及在轨服务奠定了技术基础。

  除“太空快递员”外,新晋太空明星“慧眼”也圈粉无数。2017年6月15日,中国在酒泉卫星发射中心用“长征四号乙”运载火箭,成功发射硬X射线调制望远镜卫星“慧眼”。“慧眼”的设计寿命为4年,用来观测宇宙中的神秘黑洞。它的成功发射,将推动中国高能天体物理研究进入世界先进行列。英媒指出,在中国发展可与美俄匹敌的太空计划的征程中,这是迈出了重要一步。

  近来,大放异彩的航天“神器”还有:致力于研究微重力流体物理等问题的“实践十号”返回式卫星——在完成19项科学实验后“大胜归来”;暗物质卫星“悟空”——在轨一年多,探测到黑洞爆发等多项发现;世界首颗量子科学实验卫星“墨子号”——开启人类在空间尺度上的量子科学实验,为未来在外太空开展广义相对论、量子引力等物理学基本原理的检验做好了坚实的技术准备……

  还有一个资深“网红”——北斗卫星导航系统,它是中国自行研制的全球卫星导航系统,是继美国全球定位系统(GPS)、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统之后第三个成熟的卫星导航系统。总体性能和GPS、格洛纳斯相当,在轨精度比GPS高1.8倍。

  北斗系统新闻发言人冉承其曾表示,“如在北京、郑州、西安、乌鲁木齐等地区,定位精度可达7米左右;在东盟国家等低纬度地区,定位精度可达5米左右,试行的北斗地基增强系统一旦建成,精确度将得到质的飞跃,达到10厘米以下。”

来源:2017年8月9日出版的《环球》杂志 第16期

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