新华网香港３月１５日电　题：香港交通管窥：从红绿灯设置和地铁换乘设计等细节说起

    新华社记者　陈济朋　吕诺　程茗荟

    香港的交通体系便捷高效，属于世界一流。近年来不少内地城市派人到香港学习，特区政府和香港铁路有限公司曾接待不少内地来的交流人员。

    香港陆地面积仅１１００平方公里，而７００多万人口又集中在香港岛、九龙以及新界的部分地区，路窄车多，如何做到高效、便捷、舒适？新华社记者日前采访了特区政府运输署和香港铁路有限公司（港铁）的资深专家，希望从地铁换乘站设计和红绿灯设置等一些细节的处理窥见香港交通体系之一斑。

    换乘设计有“门道”

    香港的城市交通体系主要由轨道交通和路面交通组成。铁路是香港公共运输系统的骨干，港铁被公认为首屈一指的铁路系统，工作日日均载客逾３７０万人次，占日均交通总流量的４５％。

    香港地铁发展始于上世纪７０年代。２００７年底，地铁公司和九广铁路公司合并成为香港铁路有限公司，如今运营香港全境的１１条铁路线。

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