时髦

    碧海扬帆：微时代，利用微博服务平台服务春运，是铁路部门一种新的服务方式探索，欢迎！好事，期待铁路部门通过微平台更好的为旅客服务。

    哈哈镜：铁路部门以及整个铁路体系众多机构开通新华微博，是适应微博时代沟通特征变化的要求，真的是很时髦，很潮流啊！

    山中无猴子：各大铁路机构进驻新华微博，让我这个铁杆的新华网友很是激动，支持！收听并加偶像了！

    便捷

    春春春：希望在这里能看到更多最新的动态信息和铁路部门的温馨提示，希望旅客的问题在这里能得到快捷的回复和解答，希望铁路部门的微博服务大厅能够成为为网友解答问题、分享春运信息，真心服务乘客的新平台。

    u盾皇甫：有了铁路春运微平台，网友就可以通过新华微博跟铁路部门直接对话，进行互动答疑了！很好的沟通方式！希望能在新华微博上看到更多的春运服务信息，给广大乘客带来方便。

    贴心

    红黑哥i：微博问询大厅的开通，让铁路部门与网友能够“亲密接触”，进一步拉近了铁路部门和广大乘客之间的距离。

    滴溜溜地转：铁路机构进驻新华微博，任何网友都可以与铁路部门在网络上进行直接的一对一的沟通与交流，让人感到铁路部门就在自己的身边，随时随地都可以触摸得到，感觉很亲近，这种感觉很不错！

    初见小苹：刚才在收听的铁路部门的微博中看到网友提问的很多问题，比如“网购车票时用户名被恶意注册该怎么办”，“网购车票的座位和铺位是否可以随意选择”等等，及相关部门认真、细致的解答，感觉自己平时的一些疑问很轻松地解决了，有了微博平台，真是很方便，很贴心！

    实用

    花少林：铁路春运新华微平台开通啦！从这里我们可以了解到很多其他途径了解不到的信息和问题，真的很实用。

    塑料螺旋：从实名制到网络电话购票，到2012铁路春运服务大厅全面入驻新华微博！尽管存在这样那样的问题，但的确让人看到铁老大“开放办春运”、公开、透明的诚心和勇气！另外，上新华微博查询春运实用信息，这也是新华网为网民办的一件好事！

    悦来客栈：相比于此前存在的铁路信息服务平台来讲，春运服务微平台不但可以让网友们可以更迅速快捷地了解最新春运信息，更重要的是，可以更广泛、更近距离地听取和收集网民的建议建言，并进一步改善铁路的服务内容、服务方式，提高春运服务。也来说说你的春运买票经历！春运实名制火车票购买攻略

    九龄凤君：目前来看，一方面，实名制在一定程度上促进了票源公平分配、打压了票贩子购买力，看似没有增加运力，但通过减少部分倒票行为，增加了正常渠道的票源，使被利益绑架的运力回归正途。另一方面，网络购票也拓宽了买票的途径，实现了购票者的分流。不仅节省时间，还让乘客少受排队抢票之苦。加之微博服务平台的开通，可见铁路部门的服务愈加人性化。

    漂流瓶：兴奋之余，我们应该看到这样的事实：在春运期间日运力缺口200多万、人均铁路长度只有一根香烟长的条件下，不管是火车票实名制，还是网络购票，亦或是多渠道的春运服务平台，都不可能解决巨大的供需矛盾，无法根除一票难求痼疾。所以要实现春运一路通途的愿望，最主要的还是要加强基础设施建设，提高铁路部门的运力，同时，大力发展各种交通形式。

    兔小跳：旅客“买票难”的真正症结，还在于运力与需求不匹配。“2012铁路春运服务大厅”只是拓宽了春运服务渠道，为网友提供更细致、快捷、广泛的服务，并未从根本上改变运力紧张的局面。如果铁路运力得不到有效的提高，那么票源紧张的问题必然难以在短时间内得到解决。

    乐越P：不可否认，网络的发展给我们的生活带来了很多方便，但是我们也要看到，网络这个新时代的产物并没有覆盖所有人群。对于那些不用电脑，不上网的人群来说，依然要靠传统的方式解决出行问题。日前，民工致信铁道部反映买票机会被网购剥夺，售票窗口形同虚设的问题警示我们在春运服务问题上切莫顾此失彼，在照顾一群人利益的同时损害另一群人的利益。探索服务新形式固然是好事，但改善基本服务更应该是重中之重。

    戴晓华：增加运力并不完全是修路造车、增开临客，通过进行结构性调整的方式，也可以在存量不变的条件下实现运力的增加，比如在铁路春运期间，将火车部分的卧铺票改成一般的坐票，也可以达到增加运力的目的。在春运期间适时使用一些小手段，也是解决问题的一颗“灵丹”。欢迎进入北京铁路微博问询大厅   微话题：网购火车票如何让旅客满意？

网购火车票如何叫好又叫座？

中小企业如何突围？