［网友玉心蝶］：说到底，正是官员将公车视为自已的私人坐骑和“官轿”，他们才一门心思地“疯狂采购”公车，甚至是豪华进口车，为所欲为地挥霍公款。只要这种为已牟私的心态不改观、作风不改变、约束机制跟不上，再将排量改小些、采购的“银子”再缩减些，也终究是治标不治本。 

   ［网友芝麻与西瓜］：爱国需要官员示范，不能仅仅停留在口头上。在韩国、日本，公务车一律使用自主品牌，日本天皇、首相和大臣的“座驾”都由丰田、日产等提供；在俄罗斯，官员若乘坐进口轿车出行会被认为“有损国体”……而某些政府官员却频频公款采购豪华进口车，这难道不是典型的说做“两张皮”？

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   ·公车采购官员要起示范作用

   ［网友正在输入中］： 一个单位买什么车，都看周围的单位部门买什么车，太豪华就显得招摇，太普通显得寒酸。一旦有部门购买了豪华车，其它部门势必就会纷纷效仿，最终三公消费无法控制，以致出现警察用宝马、环保局用路虎的局面。政府过于招摇，民间往往也跟风。 

热帖：  不坐进口豪车就当不好官？ 

   ［网友 f小熊］：细化公车采购标准，细化需求的功能标准。最好能制定标准明确说明什么样的情况花多少钱购车，不做采购单位的“应声虫”。

在“车改”遇到困难之时，不妨先从细节入手，完善公车采购规则，先把采购金额和档次卡住，把公车采购资金降下来，以逐步减少财政支出。

   ［网友 白美达］：在目前的环境下，必须严格采购规则，建立处罚机制，医治好公车采购的“奢侈病”，给国产车一个发展壮大的机会。

   ［网友 淼淼康］：最有效的办法就是把自主品牌采购与绩效考核体系挂钩，约束采购审批权，紧缩财政预算，并建立问责机制。

   ［网友幽幽空月］：可以让政府部门来个“晒采购”，将公车采购的目的、价格和功能等信息置于公众监督之下，不失为一个好办法。

   ［网友 彼岸此时］：重庆市对公车的配置就严格规定禁止使用进口车，明确了自主品牌在公务车采购中所占比例和公车采购标准，体现了对国货的支持，重庆市的这一政策应该值得向全国推广。

   ·能否采购一些“二手公车”？

   ［网友阿兹卡班的囚徒］：为什么不让这些车辆旧物新用呢？这些车辆反正都属于国有资产，而车辆购置更需要财政部门批准，为什么不把这些车辆留下来，一旦有单位需要购置新车时，就把旧车划给他们？这样既能防止“二手公车”拍卖时的国有资产流失，又能节省大量公车购置费用？

   ·牵制公车采购中的“个人欲望”

    ［网友冰森林的鱼］：公务车的存在是为了提高执行公务的效率，因此不应该成为讲舒适、排场和比阔气的工具，政府部门应该带头使用经济、节能、环保的汽车，甚至是二手车。所以政府采购公车要尽可能减少因个人因素而导致“不求最好，但求最贵”的盲目性。 

    ·PK屡遭挫，自主品牌也应奋力崛起！

    ［网友晓凌］：照理说我们没有理由不买国产车，但事实是不少国内公务用车确实购买了外国车，外国车的质量高于国内的车辆，这恐怕也是公车采购进口车的一个理由。要政府公车采购自主品牌，国产车也要争点气呀！

   ［网友 心有余力］：政府每年在公车采购上的投资一直居高不下，去年的花费甚至达到800亿，咱尚且不说这钱该不该花，但至少你该用到合适的位置，不同政府单位有不同职能和需要，配备一部分高档进口车可以理解，但大部分政府用车都对自主品牌爆冷就让民众难以接受了。在我国自主品牌还没有走稳走好的时候，政府不只是需要战略引导，更需要带头采购，需要引导一个购买国产车、支持自主品牌的热潮。 

   ［网友风暴峭壁］：应该立法明确公车采购的标准和范围，以扶持自主品牌。领导们啊，其实民族品牌更需要你们的爱！

   ［网友宪哥的歌］：消费者更偏向高端消费品这原本无可厚非，但公车采购用的纳税人的钱，就没有必要好面子搞攀比。政府行为会引导公众的消费观，如果政府用车向国产品牌倾斜，想必是可以推动自主品牌发展的，政府是对自主品牌最好的形象宣传。

   ［网友 哈倪斯］：政府行为是最好的风向标，政府行为直接影响到国产车被本国公民的认可度。在印度，总统的“座驾”也只是国产的“大使”牌，此车档次与中国的夏利牌汽车相当。我们的自主品牌车根本没有那么差，为何非要崇洋媚外？其实我们的自主品牌更期待被公车采购“临幸”。 

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