要自主创新要发展自己民族的产业，就要像韩国民众一样热爱本国汽车，以开自己研发的车为荣。如果地方政府的官员们都只坐自主创新的汽车，就一定能促进自己民族汽车工业的发展。

新华网友：218.28.7.*

    要注意被别人卡住脖子，牵着鼻子走的危险。如果不把立足点放在自力更生上，样样靠引进，为了引进，甚至把发展经济主要立足于国内市场的基本原则丢在一边，这无疑会损坏我国经济的正常发展。

 不为他人作嫁衣 中国如何从制造大国走向品牌大国 （来源：中国产经新闻）  

    据统计，中国有170多类产品的产量居世界第一位，但具有世界水准的品牌却屈指可数，属于制造大国，品牌小国。随着全球经济的一体化，中国企业已经无可避免地与国际企业展开面对面的直接竞争，品牌国际化已经成为一种竞争趋势。在经济的全球化和一体化成为不可阻挡的必然趋势的同时，中国的大多数行业也已经进入卖方市场，企业产能严重过剩。中国品牌国际化，已经刻不容缓。全文>>>

 不要把自主创新变成一个伪命题（来源：新华博客）

     有报章说，创新能力是中国人的软肋。这话说的不假，但要看指的是什么。搞技术发明、艺术创造，国人还真差那么点火候，但要是造概念、做伪命题，还真有不少高人。这样的高人在汽车界就有不少。摒弃侠义的自主创新概念，从广义上来理解，原来自主创新无处不在。拿汽车产品来说，与自主创新对立的一面是：完全依靠别人，全面引进，坐享其成。事实上，基于不同的市场环境，尤其是中国不同的路况，以及消费者喜好的不同，所有导入中国的汽车产品都经过了本土化改造，有些甚至与国外销售的产品差异很大。诚然，这些改造是在合资企业内部进行的，中外投资方都参与了，也算合资企业的自主行为。此外，由于最终销售的产品的确与最初导入的产品有差异，变化意味着创新，因此还真是自主创新的产品。 全文>>>