资料图片:天通苑北站

为实实在在的惠民措施叫好

玉雪0923：这是实实在在的惠民措施。在北京等大城市，交通出行问题已经成为老百姓日常生活中一件不可忽视的大事，北京地铁的新举措不仅是降了个价，更表明政府对老百姓日常生活的关心，这和当年的“菜篮子工程”、“饮水工程”一样，都是替老百姓解决切身的难题。

绍兴花雕：地铁和公共汽车等是老百姓天天要乘坐的交通工具，应该被当作公益事业来做，而不应将其定位于“创收的企业”。北京地铁带了个好头，这是政府负责任的表现，也是公用事业向本来面目的回归。

工程师59：大城市乘车难、乘车挤、交通费用高是长期困扰普通百姓的一个难题。北京公交一卡通打折和地铁降价这两大措施是针对这一难题而做出的，是让利于民，老百姓欢迎这样的举措。

向公共交通倾斜好处多多

龙啸海：这是一个明智的做法。车票便宜一两块钱对每个老百姓来说只是一笔小钱，但由此带来的公共交通繁荣却可以有效降低市内的车流量，并减轻尾气污染。这是缓解交通拥堵、提高空气质量的好办法。

晓凌：发展公共交通是未来的发展趋势，私车虽然用着方便，但私车多起来必然加重道路负担，形成高峰拥堵的顽症。我们应该多想办法，把尽可能多的出行者吸引到公共交通工具上来。

39煨?~：毕竟是首都，开了一个好的先河。这一惠民措施表面上使政府额外付出一些交通补贴，但实际上交通拥堵减少及空气质量改善所带来的收益是这些用于补贴的钱远远买不到的。向公交倾斜，这笔账怎么算都划得来。

其他城市能在多大程度上效仿北京

相伴一生：广州、上海等大城市也应该向北京学习，把公共交通的价格降下来，服务提上去。这样才能缓解交通压力，使城市更快地动起来，使城区更加“宜居”。

上场作战：北京的经验非常好，但各个城市在学习时也要灵活分析。比如，各个城市的财政状况不同，能拿出多少钱来补贴公共交通各不相同，千万不要盲目跟风。

群峰变千岛：低票价政策值得推广，交通拥堵情况严重的大中城市应该先行一步，重点补贴和扶持公交系统，而交通压力不大的小城市则不必急于跟进。

     为北京改善民生的举措叫声好       (新华论坛网友：吴仁寿)

    实行“全程2元”单一票制后，绝大多数乘客的出行费用将减少，80.2%的乘客平均每人次减少支出1.3元。公共交通票价涨落看似小钱，对于居家过日子的寻常百姓却直接关系着生活的质量，不容小觑 ……

     公共财政属于全民所有。公共财政取之于民，用之于民。由公众创造的公共财政，理应满足公共需要，提供公共服务，使广大人民群众能够公平享用。九成财政收入服务民生，凸显了政府为民理财，体现了以人为本的发展思路，折射了和谐新思维，对于广大人民群众尤其是为数不少的困难群体来说，这确实是一个好消息…… 全文>>>

     让绿色交通的理念深入人心       (新华论坛网友：huanru)

    绿色交通工具能有效地减少城市大气环境污染，节约能源，提高道路利用效率、缓解城市交通拥堵，同时还具有经济实惠和有利于出行安全的优点。公交工具就是对环境有益的绿色交通工具。身为北京市民，大家都应该本着支持奥运、支持环保的精神，为北京公共交通建设贡献出一份自己的微薄力量。换个角度来看，燃油屡次涨价，交通拥堵，用车还是有节制点好，毕竟上路是要自己花钱的。还有买车带来的其他许多费用，如：停车费、保养费等等。所以说把私家车停下来歇歇，又省钱，又健康，一举多得…… 全文>>>

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