作者： 宁德华
    
    桥，是空中之路；桥，是水上之梁；桥是交通之枢纽，桥是天堑之平康。桥的力量，无比神奇，桥的作用，难以估量！有了桥，就能跨越不可跨越的鸿沟，就能到达不能到达的彼岸。

——题记

    我的家乡是利津县虎滩乡郭东村，老家是垦利县胜坨镇宁家村。从家乡到老家很近，骑自行车一个小时就到。从家乡到老家很远，有时候一天也到不了。因为中间隔着一条黄河。

    记得小时候，有一年春节跟着父亲去老家给伯父拜年。来到黄河边，坐上小木船，父亲把母亲给准备好的几枚硬币丢到黄河里，说是请河神保佑。然后，小船摇摇晃晃地驶向对岸。小船到达河中心的时候，被两块大冰块夹住了，顺水向下游漂去。艄公费了好大劲才把冰块撑开，吃力地划着小木船慢慢的向上游“爬”，直到天黑才靠岸，冻得我手脚麻木不能走路了。父亲抱着我来到伯父家，啥也没说就爬上炕头钻进了被窝。暖和过来后我说：“要是黄河上修座桥多好哇。”伯父和父亲都说我做梦。

    1983年10月15日，东营市正式成立。1987年9月30日，胜利黄河大桥建成通车。梦想，变成了现实。

    有了桥，再去老家方便多了。

    后来我参加了工作，进了县城。进城后的第一个春节，父亲叮嘱我，一定要去老家拜年。不料这年正闹凌汛，浮桥拆除，渡船停渡，这时我才发现，从利津县城去老家虽然只有十几公里，但不如虎滩方便，因为这里黄河上没有桥，只得多走3倍的路程走胜利大桥。

    1999年，建设利津黄河大桥的消息，如同建胜利大桥一样让我兴奋。 2001年9月26日，利津黄河大桥竣工通车的当天，我就骑上自行车去回了一趟老家。第二天，我全家又坐上和大桥一起开通的公交车，逛了一趟东营。真方便啊！近来我猛然发现，自打利津黄河大桥建成以后，带来的不仅仅是方便。别的不说，就说利津县城吧，越来越大了，越来越漂亮了。

    3华里的欧式商业街，古朴典雅；8条城中街道，宽阔整洁；16公顷的凤凰广场，美如图画；一座座花园式的别墅，锦上添花……如今的“凤凰城”，“凤凰”（雕塑）遍地，秀丽满城，大街小巷写满了繁荣，人人脸上荡漾着春风，就连旮旮旯旯里都渗透着“风水宝地”的灵性。毋需置疑，这翻天覆地的变化，就是得益于建起了一座跨世纪的金桥——利津黄河大桥。

    说是“金桥”，并非夸张，自利津黄河大桥建成通车以来，利津县城到位外来投资项目1687个，到位外来固定资产投资32.36亿元。这足以说明利津黄河大桥流-金-淌-银！

    桥事如国事，观桥知发展。东营市虽然建市只有20年，但桥的建设速度惊人！短短的20年间，东营市就建起了胜利黄河大桥、利津黄河大桥、东营黄河高速公路大桥3座黄河大桥！如果说，胜利黄河大桥是东营市在黄河三角洲上崛起的标志性建筑，那么，利津黄河大桥则是利津县步入超常规、跨越式发展的里程碑；胜利黄河大桥是反映东营人的超前意识、发展意识的大手笔，利津黄河大桥则体现了利津人与时俱进、开拓创新、敢为人先的时代思想。这是因为，利津黄河大桥有一个非常鲜明的时代特征——“BOT”。正是利津人大胆引进了“建设——经营——移交”这一国际上流行的“BOT”经营模式，才首开了“小县建大桥”的先河，建起了黄河上第一座“BOT”大桥。

    我们相信，有着800年历史的利津县，将和年轻的东营市一起，跨越东营人民用智慧和汗水架起的一座座金桥，走向更加光辉灿烂的明天。