作者：退休老师

    对于每个中国人来说，春节，都是一年之中最为重要的节日。在这个节日里，辛苦工作了一年的人们，终于可以丢开繁重而忙碌的工作，尽情地玩乐。同时，对于那些背井离乡的人来说，春节更成了他们与家人团聚的重要日子。

    但是，就是这样充满着欢庆和温馨的节日，却总是因为我国独一无二的春运的出现，让人无法真正地高兴起来。春运期间的一票难求，不知道隔断了多少人回家的梦，刺伤了多少人思乡的心。为此，春运，也成了我国每年花大气力解决，却一直解决不了的难题。

    2007年，在春运开始之前，铁道部就宣布今年春运铁路车票不再涨价，同时宣称将对倒卖车票的“黄牛”严惩不待。可是，春运到现在开始才不到一周的时间，广州、成都等人流量较大的城市，就已经宣布，除夕前的车票基本售光，而很多在外地务工的人员，依然没有买到车票。并且，铁道部对黄牛的严打并没有让他们消失，只是让他们变得更加隐秘而已，同时，也由于铁道部的严打，使得黄牛手中的票价比以前上升了好几倍。

    由此可以看出，车票是否涨价，并不能真正解决春运期间买票难的问题，对于那些辛苦工作了一整年，与家人分别了一整年的人来说，只要能有车票回家，即使票价涨上一倍都心甘情愿。另外，对于“黄牛”，应该从根源上去打击，去整治，要真正弄清楚“黄牛”手中的大量紧俏车票，他们究竟是怎么弄到手的，是不是有内外勾结的现象，只有找出了这些原因，才能够真正杜绝“黄牛”的出现。

    当然，这并不是说，铁道部推出车票不涨价的举措，同时严打票贩子，对于保障春运的顺畅没有作用，相反这些措施并不是解决春运“一票难求”的关键。这里是说，我们应该更加关注春运问题的根本，通过一些切实有效的举措去为旅客服务，真正地从旅客的角度去考虑问题。

    因此，笔者认为，正致力于创建和谐春运环境的铁路部门，在推出春运铁路车票不涨价，严打“黄牛”等一系列利民举措的同时，是否可以在车站多开几个售票窗口，缩短旅客的购票时间；是否可以多采取几种售票方式，减轻车站的售票压力，增加旅客的购票机会；以及是否能够考虑采用社会民众呼吁已久的实名售票制，从而减少直至杜绝“黄牛”的出现。

    当然这些都是在我国现有的国情上采取的措施，解决春运问题的根本方法，还是要从大环境上去改变——大力发展国民经济，只有我们的经济水平提高了，才有能力去改善和优化我们的基础设施，从而彻底改变我国目前基础设施建设滞后于经济发展的国情。

    总之，春运，我们铁路部门需要的不只是车票不涨价，不只是严打黄牛，我们真正需要的是“心”，心系黎民百姓的“心”。