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戴威:ofo不是涨押金 而是建立更加科学的信用体系
2017-06-29 12:24:49 来源: 新华网
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图为ofo小黄车创始人兼CEO戴威。新华网 陈杰摄

    新华网大连6月29日电 以“在第四次工业革命中实现包容性增长”为主题的2017年世界经济论坛新领军者年会(夏季达沃斯论坛)27日在辽宁大连开幕。在本届论坛上,以共享单车为代表的共享经济成为引人关注的热点。论坛期间,ofo小黄车创始人兼CEO戴威接受了新华网记者的专访。在谈到ofo提高押金的问题时,戴威表示,“ofo不是涨押金,而是建立一个更加科学的信用体系”。他还透露,ofo未来和支付宝芝麻信用合作,建立一个科学分层的信用体系。

    以下为访谈主要内容:

    新华网:现在一些共享单车都取消了押金,而ofo却反其道而行之,提高了押金,这是为什么呢?是因为资金遇到问题了吗?

    戴威:首先,我要澄清一点,我们是最早开始做免押金的共享单车公司。截止到目前,我们已经为超过1千万人免了押金。

    其次,我们不是涨押金,是建立一个更加科学的信用体系。现在大部分用户免押金,一部分用户99,一部分用户199,接下来马上还有一个档是299,现在还没有开。因为我们也是根据用户骑行的信用,比如他会不会假报修,会不会把车停在马路中间不应该停的地方,来约束用户的行为。我们未来和支付宝芝麻信用有一个更全面的合作,就是建立一个科学分层的信用体系。

    新华网:对于老旧自行车的回收方面,ofo有什么布局和想法?

    戴威:我们现在已经开始和专业的公司进行合作了,基本上所有的省会城市我们都开始做。这个其实不是我们的主营业务。此外,ofo在和其它公司一起研发新的自行车材料,用废弃易拉罐重新打造车的架子,这种架子用完之后还可以继续再用。

    新华网:ofo要全面进入智能锁时代,这部分成本是谁来负担?是投资人买单?还是消费者买单?

    戴威:其实所有的经济到最后都是消费者买单,这个不叫消费者买单了,因为这种共享单车的服务,为大家创造的便利,是一个付得起的价格,而且极大地方便了他们的生活,就跟我们去买吃的、买衣服一样。

    新华网:有人说共享单车并不是真正的共享,其实就是时租自行车,您怎么看?

    戴威:叫什么无所谓,我的理解,共同使用的,就是共享的。

    新华网:共享单车发展到最后,您认为最理想的状态应该是怎样?

    戴威:未来没有人再买自己的自行车了,全都骑共享单车,更少的人在短途去开车。现在大城市的机动车出行量下降了5%左右,未来我觉得可能这个指标会上升到10%。现在可能一公里、两公里大家不开车,可以骑车,未来三公里、四公里大家不开车,去骑车,我觉得对交通拥堵和环境保护都有正面作用。

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【纠错】 责任编辑: 李童
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