12月2日，乘客在上海火车站售票大厅内购买火车票。据中国铁路总公司公布的消息，自2014年12月1日起，用一周时间，逐步将铁路互联网售票、电话订票的预售期，由目前的20天延长至60天。具体为：12月1日，预售期由现行20天延长至30天；12月2日至12月6日，预售期每天再比上一日延长6天。按照此调整计划，旅客在12月2日可以购买2015年1月6日以前的车票。 新华社记者 丁汀 摄
新华网北京１２月２日新媒体专电（记者潘旭）２日起，元旦的火车票就可以在网上买了！７日起，２０１５年春运第一天的车票也将开始发售。铁路互联网售票、电话订票的预售期延长至６０天、开车前１５天以上退票不收退票费，再加上之前网购火车票可快递到家、网上售票支付系统引入支付宝……一系列措施不断，看得出，铁路部门正在努力做好服务。
然而新举措出台，难免有褒贬不一的评价，但由此可以看出大家都在期待铁路部门的服务再“铁”点。
“铁”不是一成不变，而是按市场化思维，随时查缺补漏，尊重消费者至上的“铁律”。不能一张公函、一声令下了事，太多问题需要在服务过程中及时解决。好比预售期延长至６０天的方案一出，又及时“补”上个开车前１５天退票不收退票费，充分尊重乘客在假期之前难以过早预估行程的客观事实。同样，眼下的新举措是否会引发春节前“退改签”高潮，又是否会引发恶意抢票、黄牛滋生？铁路部门对于这些可预见的现象和问题，需充分听取群众意见，针对不同情况提前做好应急预案，避免这本应给百姓生活带来便利的新举措，一不小心帮倒忙“添堵”。
从另一方面讲，“铁”也意味着“诚意”。铁路部门既然是要把服务搞上去，就要让消费者感受到铁路部门的诚意。今年３月，铁路部门公布优惠车次及区间，此后频频传出票价打折的信息，但淡季软卧之类的优惠仍遭“无诚意”的诟病。不久前发布的《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》鼓励对旅游团队火车票价实行优惠政策，然而至今，团购优惠力度仍然有限，甚至鲜为人知。团购既关乎票价，同时也是服务业新业态，铁路部门不妨大步试水。
另外，乘客对铁路沿线无线网络覆盖的需求也更加迫切。年初一则“１９岁的男孩回家途中在火车上卖ＷＩＦＩ，半小时赚５００元”的消息蹿红网络，虽然此事有违规之嫌，但不可否认，随着智能手机的普及，ＷＩＦＩ在公交、地铁等公共交通工具的覆盖，无线网络正在成为信息基础设施，漫漫旅途中的乘客对ＷＩＦＩ有强劲的需求。然而事实上，在很多普通列车里，要找到一个插座给手机充电都是难事。
中国高速铁路飞速发展，从技术上看已位居世界前列，但铁路部门以市场化思维做服务，还刚刚起步，有待进一步加速。随着消费者需求日益多元化，要求铁路部门在完成网络购票、实名制等一系列“既定动作”后，更要朝着满足乘客的更高需求前进，用更“铁”更实的服务赢得消费者。
