（中国网事·机场超前建设之二）ｅ哥有话说：关于那些傻远傻远的机场
新华网北京３月１８日新媒体专电（“中国网事”记者 刘林）ｅ哥一个朋友，他有一天从外地坐飞机来北京。飞机一落地就开始在跑道上缓冲，一直冲了十几分钟还没停，等下了飞机坐上了真正的大巴，开了几个十几分钟还没到市里，那一刻北京机场的大而远给他幼小的心灵带来了极大的震撼，他怀疑自己是不是来到了河北。
ｅ哥另外一个朋友有一天去合肥机场送自己母亲回浙江老家。看着母亲检票进了候机大厅，他就开始往回开。他开啊开啊，开啊开啊，就接到了母亲已经平安到达的电话，而他，还在回家的路上开啊开。
ｅ哥还有一个朋友，家住北京南站附近，每次去上海出差都是坐高铁去。直到有一天，他发现了一个更快捷的方法。他先在南站坐动车花费半个小时到天津站，再从天津站做几十分钟的大巴到达天津机场。从此他每次出门都能坐飞机了。你问ｅ哥他为什么不在北京机场坐飞机？唔……，这个还用问吗？
ｅ哥的这几个朋友，可以是你，可以是我，可以是我们身边的每一个人。现实生活中我们都有天上飞两小时，去机场却要提前三四个小时，下了飞机还要再花几小时才能到达目的地的情况。机场越建越大，越建越远，我们出行的脚步却越来越沉重。本应是快捷方便直选的飞机出行，却因为建设的超前和规划的欠缺成为了出行负担。
不只是在北京，在合肥，还在福州、在昆明……，微博上关于各地机场建设太远的抱怨比比皆是。专家表示，目前全国部分机场规划和建设确实存在过度超前和闲
置浪费的现象。一些地方为了争取国家基础设施投资，相互攀比恶性竞争，没有考虑综合交通网络运输的合理构建和有机衔接，让本该顺利出行的旅客被迫“人在囧途”。
我有一个朋友，这是段子手们惯用的开场白。ｅ哥希望，以后关于机场的段子还是不要发生在“朋友”身上。毕竟，当我们想去北京的时候，并没有期望降落在河北。
