关于星火站迁至五环路外另行选址的意见不予采信。
公告中说明，车站位置越靠近城市中心区越能最大程度满足旅客的出行需要，考虑到北京站规模制约，星火站作为枢纽辅助客站是京沈客运专线的重要组成部分。同时，星火站利用既有铁路车站进行改造，沿既有交通走廊设置，避免了铁路线位对城市新的分割。星火站的设置也充分考虑了其外围交通的衔接条件，满足铁路客运站的快速疏散需求。此外，车站位置的选址要符合城市总体规划的要求，符合国家铁路网规划的要求，应与城市建设区域紧密结合以达到疏解及引导带动的目的。
解读：按优化前的设计方案，京沈客专在北京境内设北京站、星火站、顺义西、怀柔南、密云东等5座车站，但因部分线路穿越居民区，很多居民提出反对意见。为此，京沈客专的建设单位将起点由北京站调整至星火站。从星火站至北京站将不再开行京沈客专列车。
关于星火站以北至五环路段采用地下敷设方式的意见不予采信。
公告明确表示，星火站至五环路段长约5公里，该区段有亮马河、坝河两条现状河流，线路无法下钻至河底以下；且该区段有既有东北环线，拟建京沈客专正线及动车段走行线，受线路交叉跨越影响，受技术条件限制，京沈客运专线星火站以北至五环路段正线无法采用地下方案。
