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近日，发改委加大对进口车反垄断操控最低销售价格的调查力度，在中国汽车市场掀起轩然大波。据官方数据显示，一些豪华品牌同款车型海内外售价有天壤之别，差价最高可达数百万。进口车的反垄断调查事件背后折射出的是外资车企疯狂压榨中国消费者，以及车企与经销商之间的利益纠纷。在继发改委对奶粉行业开出反垄断史上最大一张罚单后，涉嫌反垄断法的进口车企命运又将如何？本期话题特别邀请到中国汽车流通协会秘书长罗磊以及各位新浪微博达人来聊一聊其中原委。
主持人：最近发改委调查进口车企垄断事件，有言论说是因为进口车利润过高？
@罗磊汽车流通协会V：今天上午(8月14日)电话不断，原因是昨天中透社发了一篇《发改委正对进口汽车展开价格调查》的文章。在此我说明两个观点：一，发改委是否对进口车价格调查，应由发改委相关领导发布消息；二，对汽车销售行业是否违反《反垄断法》等调查是我协会的一项日常工作，相关研究结果会及时向主管部门汇报。
@乐熙仁：“汽车流通协会：发改委正对进口汽车展开价格调查”，进口车比在国外卖得贵是因为中国对进口车以高额税收，一般是车价的70%以上。即，在美国卖2万美元的车，进中国后，加价70%以上税收和货币比价，卖30万人民币算是少的。发改委贼喊捉贼。
主持人：如果发改委对进口车企业开下罚单，对中国汽车市场将有什么样的影响呢？
@ D e n g Z e _ 3：发改委近日对进口品牌发起反垄断调查，我认为进口汽车价格波动会比较小。相对于厂商的暴利，中国市场各种税收占了大头，排量税应该调整。中日韩欧排量税政策严重限制了发动机技术发展，这对一些大排量低油耗的发动机是不公平的。卡罗拉的价格买到宝马，谁不愿意？
@弓长御德：对进口汽车进行反垄断及暴利调查对于国产汽车来说是彻彻底底的利空，进口汽车降价那国产的不跟跌？要知道中国汽车价格在世界上是属于比较高的！
@乐活Wayn e：其实这在经济学上叫价格歧视(这里的歧视二字没有贬义)，没什么新鲜的，也不可能靠呼吁和调查改变。
主持人：在继发改委对黄金、奶粉开出罚单事件之后，大神们认为还有哪些行业是需要进行反垄断调查的？
@小眼村夫：火车上的高价车餐屡骂不止，背后的原因很简单，因为在一列火车上，通常只有单一的卖方，这个小型市场具有自然垄断的性质，属于一个卖方垄断的完全垄断市场。对于自然垄断，除了政府监管，必要的时候针对铁路上那些涉嫌价格垄断、滥用市场支配地位的非法行为，发起反垄断调查。
@王学宗V：我国的城市越来越拥挤，出租车已经变性为公共交通，关系一个城市的运行效率。如果哪个城市很难打车，对这个城市的形象、旅游和投资环境有很大负面影响。由此，现在是时候了，全国性的废除出租车特许牌照经营，打破垄断，开放市场，让司机个人拥有出租车运营权力，废除公司的份子钱。
主持人观察：综合各位大神的观点，进口车企只是涉嫌垄断的众多行业中的一员，发改委近来对涉嫌垄断企业不断挥刀彰显了政府的责任感。持续多年的在华高售价是对中国消费者的一种欺骗，而对进口车进行反垄断调查是外资车企必然要承受的后果，他们现在唯一能做的就是如何去改变现状，还中国消费者一个公道。
主持人：雷敏 实习生：余璐遥
南方都市报
