花上万元给爱车贴膜有没有必要？

　　●太阳膜实际成本不足千元

　　●难以保证有良好的透光率

　　●市面上防爆膜大多不防爆

　　夏天已至，太阳膜就此成了汽车必备的隔热配备，一些消费者为了尽可能地使自己的爱车贴上隔热效果较强的太阳膜，甚至不惜血本付出数千元乃至上万元的费用。然而，花费如此之大，值吗？对此，有业内专家接受羊城晚报记者采访时称，不少售价数千元甚至上万元的太阳膜，实际成本不足千元，尽管能起到隔热作用，但贴到汽车玻璃上后，难以保证有良好的透光率。

　　玻璃膜生产商偷梁换柱？

　　“晚上开车时我总觉得视线有些模糊，眼睛不舒服，时速超过一百公里就觉得车子有些不受控制。一开始我还怀疑是车大灯的问题，但在开过另一款车作对比之后，我怀疑是汽车前挡风玻璃所贴的太阳膜所致。”车主张小姐称，事后她咨询了一些业内人士，也称这是被汽车用品专卖店叫价6000元的太阳膜引起的，因为这张太阳膜的透光率过低，再加上晚上光线本身比较暗，从而影响视线。

　　“我之所以选这张贴膜，是因为当时它标注透光率达70%，我不明白透光率这么高，怎么还会影响视线。”张小姐称。

　　对此，羊城晚报记者采访了长期浸染于国内玻璃膜行业的向伟清。“一些车膜所标注的70%的透光率，实际只是一个陷阱，一张透光率达到70%的玻璃膜，贴到汽车玻璃上之后，透光率就会远低于国家汽车安全玻璃标准所规定的70%。”向伟清介绍，目前关于汽车玻璃膜并没有相关标准，因此生产商就偷梁换柱，声称透光率能够达到70%以上的国标要求。而这个国标所适用的却是汽车玻璃的透光率。

　　“目前市面上的汽车太阳膜几乎没有真的。”国内玻璃膜行业资深人士乔森在接受媒体采访时也表示。他曾任中国标准化协会玻璃安全膜标准（CAS140-2007）的起草人。据乔森透露，玻璃贴膜分为控光膜和安全膜两种，在控光功能方面，技术难点在于既保证良好的透光率又能隔热，尽管现在市面上不少控光膜的透光率都达到了70%，但贴到车上之后其透光率就会大打折扣。而汽车“防爆膜”就是安全膜的一种。但“防爆膜”这个名词长期被误用和滥用，真正达到军警特殊防范用途的玻璃安全膜，只有极少数厂家能生产，市面上大量的所谓“防爆膜”都没有安全防范功能。