新华网珠海１２月７日电（记者魏蒙）７日，在最后一个直径２２米、最高超过５０米、重５００多吨的巨型钢制圆筒被打入海底２０米后，港珠澳大桥重点工程之一的人工岛主体结构工程完成了施工任务。

　　据了解，港珠澳大桥是由桥、岛、隧一体化组成的集群工程。用长约６公里的海底隧道连接在海中建设的东、西两个人工岛通过桥梁又与香港、澳门、珠海相连。这两个人工岛各用直径２２米的巨型钢制圆筒５９个和６１个，这些钢圆筒均由振沉系统打入海底深处，它们首尾相接，在海上造出一个止水区域后，再经吹沙成岛。

　　７日宣布完工的是东人工岛主体工程。此前，西人工岛主体工程已于９月１１日完工。东人工岛是港珠澳大桥主体工程中距离珠海岸线最远的人工岛，离粤港分界线仅３６６米。该岛长６２５米，最宽的部分有２１５米，成长扇贝形，岛内占地面积１０．３万平方米。

　　据港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部党委副书记杨增林介绍，在海中建设的桥隧主体工程总长约２９．６公里，其中包括沉管隧道、人工岛、接合部桥梁，工期共需６３个月，是当今世界同类工程中综合技术难度最大的工程。由合围而成的人工岛是港珠澳大桥的首个节点，而以此为基础的岛隧工程是整个港珠澳大桥主体工程中的控制性工程。