新华网北京３月８日电（齐中熙、武新才）随着最后一孔３２米大箱梁稳稳落位到跨北京大宁水库桥墩上，由中国铁建二十二局集团四公司担负国家重点工程——京石客运专线北京永定河特大桥现场制梁架梁施工任务如期完成。同时也宣告京石高铁全线最长的永定河特大桥现场制梁架梁全部结束，为全线如期通车创造了条件。

　　京石高铁全长２８４公里，设计时速为３５０公里，是在建的全长２２４０公里北京—广州—深圳—香港高铁组成部分，建成通车后北京到石家庄只需１个小时，到太原也只要两个小时，到香港也不超过１０小时。

　　中国铁建二十二局集团四公司董事长、党委书记赵兴存介绍，公司从２００８年１０月进场施工后，调集力量，组织会战，科学施工。从建场到顺利打出全线第一孔梁只用了短短的９０天，创造了我国高铁现场制梁最快纪录。随即组建架梁队，并于２００９年９月１日成功架设北京管段第一孔箱梁。

　　京石高铁计划２０１２年全线通车营运。全长５１．８９公里长的永定河特大桥是全线控制工期的重点工程。大桥起点在北京市石景山区，终点在新建的涿州东站，大桥横跨多条河流，交通干线和一座大型水库。