新华网南宁６月１２日电（记者何丰伦　闫祥岭　王志伟）中国泛珠三角地区城市群“内外兼修”，不断提高自身内部产业调整和基础设施建设水平，加强区域城市间全方位合作，以应对国际金融危机的持续影响，这一理念贯穿于正在广西南宁举行的第五届泛珠三角省会（首府）城市市长论坛上。

    金融危机以来，泛珠三角地区与省会（首府）城市加快产业结构调整节奏和基础设施建设速度，以优化经济结构来强化经济发展健康度，旨在实现区域核心城市经济可持续发展，最终带动区域整体经济发展。

    南宁市市长黄方方说，近年来南宁市高度重视应急管理基础建设，在全国率先建成了城市应急联动系统；按照区域协同的要求，积极提供信息、交通、物资、能源、人力、技术、管理等方面的支持，在泛珠应急管理合作方面发挥了积极的作用。

    广东省广州市近年来引进和建设了一大批带动作用大、处于产业链高端的重大生产力骨干项目，打造全国最大的轿车生产基地、大型造船基地，大力发展装备工业和高新技术产业，着力发展以现代服务业为主导的现代产业体系；依托白云机场、南沙港、广州火车新客站建设和保税港的通关条件以及联邦快递亚太转运中心的入驻，将广州打造成亚洲的物流中心。

    福建省福州市副市长徐铁骏介绍，福州市拓展海陆空全方位的立体对外通道，正日益成为中国东南、海峡西岸重要的综合交通枢纽。

    在加强自身产业调整和基础设施建设的同时，泛珠三角省会（首府）城市充分利用《泛珠三角合作框架协议》平台，加强区域间合作，在产业转移、交通对接和人才交流上取得广泛成果。

    长沙市副市长姚永春说，区域经济的发展壮大，关键要靠中心城市的辐射带动。在泛珠区域合作中，省会城市既承载着加速推进自身又好又快发展的重任，又肩负着辐射带动周边区域经济发展的责任，要尽量消除行政关系和垄断力量对区域共同市场的扭曲，让区域内企业能够更充分、更有效、更公平地竞争，实现区域内资源的自由流动和高效配置，促进共同繁荣发展。

    目前广州正在加快推进白云国际机场和南沙港区扩建工程、广州火车新客站等交通枢纽的建设，加快建设武汉至广州、南宁至广州、贵阳至广州等出省通道，提高环珠三角轨道交通线网等级，建设环珠三角区域２小时交通圈，构筑高速公路网络和城际轨道交通线网，实现广州与珠三角地区城市９０分钟互达。

    成都市副市长刘家强介绍，成都市在《泛珠三角区域九省区人才网站信息共享与合作协议》框架下建立人才资源库，多次组团参加中国留学人员广州科交会、深圳高交会和泛珠三角区域人才服务合作联席会，与贵阳、昆明、南宁等城市签订协议，建立了“西南人才联盟”。

    前四届“泛珠三角区域经贸合作洽谈会”上，广州市签约项目共２３２项，总金额６４３．９７亿元，截至２００８年底，泛珠三角地区外来劳动力纳入广州劳动和社会保障行政部门登记就业的流动人员有１２９．６万人，同时，广州市劳动和社会保障部门向泛珠三角地区累计发送空岗信息１０万多个，就业带动作用明显。

    ２００４年到２００８年，南昌市与“９＋２”城市签署合作项目１０００多个，合作项目及工业、农业、旅游、科技等诸多领域，实际引进资金５００余亿元，成为推动南昌经济社会发展的核心力量。２００５年以来，成都从泛珠三角地区引进本科以上各类专业人才８０００余人，其中急需高级专门人才近２００人。

    ４届“泛珠”经贸洽谈会，合作各方累计签约项目１．４万个，总金额超过１．６万亿元，促进了各省区的经贸交流和合作，为各省区带来了实实在在的利益。近年来泛珠内地九省区ＧＤＰ快速增长，占全国总量的约三分之一，增速超过全国平均水平。今年第一季度，泛珠三角九省区中有过半省区实现ＧＤＰ双位数增长，在金融危机的影响下，尤为瞩目。