前10大车企销量同比增长近3成

锋范已具备月销万辆实力。 资料图片

    中国车市艳阳天余威未尽。

    尽管目前车市已经踏进淡季阶段,但5月乘用车市场仍保持较旺盛的需求势头,基本追平同比增长超过3成的“红四月”。乘用车联席会统计的前10家乘用车制造商5月销量数据显示,5月销量环比4月录得将近一个百分点的增长,同比增长可能仍能超过3成。但从整体乘用车销量看,5月综合零售销量将低于4月水平。

    乘用车销量与4月持平

    据乘联会监测,5月乘用车厂家继续保持强势。5月最后一周厂家销量较4月同期增长达到37%左右,环比5月第三周也出现大幅增长。乘联认为,5月厂家狭义乘用车销量按工作日计算较4月增长达到8%左右,但狭义乘用车厂家总量与4月基本持平。由于部分厂家努力增产补充经销商库存,因此当月综合零售销量低于4月水平。

    按照乘用会统计的销量排名前十家乘用车企业情况,5月销量达到377535万辆,每个车企平均销量约为3.8万辆。而4月前10家乘用车生产商的总体销量为374177辆。5月只比4月多出3358辆,环比增长约0.9个百分点。

    乘联会认为,5月后期的市场逐步走淡是必然的趋势,历年的5月都是较低迷的态势。但今年5月初的小长假的终端市场旺销是历年少有的现象,随后出现一定的回落。月底端午节汽车市场相对平淡,但较2008年6月端午节三天的增速仍处于合理水平,市场较好。

    乘联会副秘书长崔东树因此判断,“市场消费潜力没有消耗殆尽,只是合理性的季节回落。我相信回落较深是合理的正常现象。”此外,崔东树认为,虽然目前国内汽油价格剔出燃油消费税后尚未达到2008年水平,但汽油价格小步上行的趋势仍对刚恢复增长的乘用车市场产生潜在的压力。

    南北大众持续领先

    乘用车制造商方面,南北大众和上海通用继续保持前三强位置。据乘联会统计的数据,一汽-大众5月销量达到57928辆,夺得冠军。上海大众5月销量为57023辆,居第二名。而据上海大众发布的数据,该公司当月直销达59754辆,同比增长56.8%,连续第三个月拔得国内轿车销量头筹。上海通用5月份单月销量56011辆,继4月份之后再次刷新了2008年以来的单月销量纪录。

    广汽本田5月表现尤为出色,蹿上第四名高位。当月广本销售30291辆,相比26012辆的4月销量,环比增长高达16%,而当月前十名乘用车制造商大部分环比4月录得负增长或持平。广本旗下雅阁和飞度两款车型均取得不俗的业绩。

    东风CR—V更是创下连续三个月销量突破8000辆。长安福特则以27840辆,环比接近8个百分点的增长,重新夺回第10名的位置。本土汽车公司方面,奇瑞和吉利均被挤出前十名,分居第11和第12位。

　　雅阁引领中高级车回暖

    中国汽车工业协会上月发布的报告认为,汽车行业4月份形势相比一季度来说已经整体回暖,特别是中高排量的轿车虽然比同期还呈现下降的状况,但从环比情况看,有回暖的迹象,其中4月份1.6到2.0升的轿车比上月增长了2.2%,2.0到2.5升的轿车比上月增长了5.2%。

    从5月中高级车市场来看,这种回暖趋势得到进一步的加强,主力车型基本上都再次录得了环比增长。其中雅阁表现最好,当月以14049辆,环比增长超过5个百分点的成绩,夺得该细分市场的头名。凯美瑞以11734辆的成绩夺得第二名。其他中高级车型当月销量则没有过万。

    中高级车市方面,上海通用凯越、长青树捷达和北京现代悦动,继续构筑“两万辆俱乐部”。其中悦动以23869辆的优异成绩,超越上月夺冠的凯越,高居中高级车市冠军。在“两万辆俱乐部”中,也只有悦动录得月度环比增长。（记者陈志杰）