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== 解读：元旦后加油多少钱？ == 解读1：元旦开征燃油税后，油价还涨吗 国家发改委表示，上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高。也就是说，开征燃油税后，汽油价格就是经过19日零时下调后的价格。 解读2：北京为何比各地多降2分钱 中石油北京销售分公司新闻发言人：为治理大气污染，北京市自今年1月1日起已经实行了新颁布的国Ⅳ（相当于欧Ⅳ）油品标准规定，油品质量较高，因此北京成品油价格比全国平均水平要高。但他同时表示，即使这样，北京油价还是高于全国平均水平。 解读3：为何选择在燃油税开征之前下调油价 厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强说，我国在改革开放30周年纪念这一天决定将酝酿十多年的燃油税费改革正式推出具有特殊的意义。他强调，此举意味着在成品油价格调整的问题上，政府的态度更加积极。 解读4：元旦前，燃油税怎么收 中国石油大学工商管理学院副院长董秀成认为，由于2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高，此次降价在元旦实施成品油税费改革方案之前，这意味着12月19日到1月1日之间这段时间不征收原定燃油税，新方案将增加的燃油税额实际上等于让给了中石油、中石化等企业。 解读5：此次降价后，油价还会继续调整吗 随着明年我国开始实施成品油税费改革，中央财经大学税务学院副院长刘桓预计，随着国际油价的起落，以后我国油价调整频率必然会加快，更容易随行就市。因为新的税费政策的可操作性要高于过去的体制，灵活性更大。 解读6：国内油价能与国际油价直接挂钩吗 中央财经大学税务学院副院长刘桓提醒广大消费者，不要期望国内油价能与国际油价直接挂钩。因为目前国内外石油运输、炼制等成本不同，而国内所用石油，只有半数是来自国外，而且来源不同，有期货和现货两大类。即使在国内，中石油、中石化两大巨头的核算方式也不同，这些都是阻碍国内外油价同步调整的客观问题。因此，国内外油价的接轨，依然还存在一个渐进的过程。 解读7：此时调整油价基于三大原因 中国能源网CEO韩晓平表示，选择现在降价首先因为国际油价盘中已经破了40美元每桶，其次就是国内春运高峰即将到来，货物、旅客运输都会比较活跃，此时降价利于稳定春运市场。此外，中国石油大学工商管理学院副院长董秀成认为，开征燃油税之前降油价是国家考虑了前些日子征求的社会意见，当时社会普遍对先降油价呼声十分高。详细<<
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== 企业：油价下降影响几何？ == 油企：出厂价预留调整空间 降价幅度可以接受 中石油：此次发改委下调的零售价和出厂价下调幅度并不一致,出厂价预留了调整空间。“这就意味着,这次价格下调已经把消费税因素考虑进去,并且很有可能未来消费税将继续从炼厂环节征收。” 中石化：“这一降幅还算可以”。目前成品油销售利润接近2000元每吨,现在下调1000元每吨左右的幅度对于石油公司而言是可以承受的。 航企：航油降价普遍受益 东航：按每吨下调2400元推算,东航一年节省的成本在30亿元左右。不过,上述东航高层也表示,航空公司的具体受益程度,还要看燃油附加费的相应调整幅度。 国航一年的用油量在310万吨左右,其中约50%是国内航线用油,南航一年用油量为320万吨左右,其中75%到80%是国内航线用油。照此粗略测算,国航和南航一年可分别节省航油成本约37亿和58亿元。详细<< == 算帐：油价调整后能省多少钱？ ==
出租车 能省1000元 在加油站外排队等待加油的一位的哥算了一笔账，一个跑得多的单班司机一天大约要加30个油，约200块钱。降价后，只要160多元，一天能省50块左右，一个月基本能省1000块钱左右。 私家车 小排量车每年可省837元 通常小排量汽车的百公里标注油耗约在6升以下，以每升汽油约降0.93元、年行驶里程1.5万公里计算，则油价调整后，小排量汽车每年可节省837元。但如果在城市里正常行驶，通常百公里油耗在8升以上，年省油钱约1365元。对于大排量汽车、豪华车的车主而言，油价支出成本大约下降13%左右，对其诱惑力并不大。 你的车能省多少油钱？
说明：油价数据参照北京市场价格，即93号汽油每升降价0.93元；并且假设车辆每年行驶里程为2万公里；以上车型均为2008年上市新车，油耗数据参照厂商发布数据 |
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== 近期国内成品油调价一览 == |
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1、调增消费税取代燃油税凸显节能减排意图： 发展改革委等部门强调，改革方案旨在建立规范的税费体制和完善的价格机制；促进节能减排、环境保护和结构调整，促进公平负担，依法筹措交通基础设施维护和建设资金。 2、“费改税”意在规范政府收费： “费改税”是此次改革的第二大看点。根据公开征求意见稿，改革方案取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，并逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。 3、公平负担：扶持粮农、部分困难群体和公益性行业： 实施成品油价税费改革后，按照“多用油，多纳税”的原则，成品油用量较大的行业势必增加支出，特别是交通运输业、农业和出租车等行业。如何在推进改革的同时兼顾社会各方面承受能力成为此次改革又一看点。 4、改革对开车百姓生活影响几何： 清华大学经管学院经济系主任白重恩给记者算了这样一笔账，按北京家用小轿车每月养路费１１０元计算，增加的消费税按每升０．８元计征，每月如果消耗近１４０升油的话，每月新增的燃油消费税和取消的养路费刚好持平。详细>>> …………………………………………………………… 解读与评论 …………………………………………………………
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视频：成品油税额将不随油价变动
……………………………………… 背 景 ………………………………………… 我国成品油价格调整及成品油价税费改革15年之路
名词解释：什么是燃油税
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＝＝ 近期上市的小排量新车 ＝＝
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专家：未增加大多数消费者负担 高培勇说，燃油税费改革实行从量征收，而不是此前传说的按油价的30%—50%征收，表明政策充分考虑了消费者的承受能力。也就是说，无论油价怎样涨涨跌跌，消费者要交的燃油税只与他消费的油量有关，而与价格无关。这样，就可以避免因油价上涨给消费者带来的高油价和高税负的双重压力。 详细<< 市民：“油价4到5元较合理” 多数司机认为，相对于油价来说，养路费没多少钱，如果在免除养路费和汽油零售价大幅度降低之间做选择，他宁愿选择后者。“如果以后国际油价又暴涨怎么办？”详细<<
== 油改方案三大聚点 == 焦点一："燃油税"真面目是"消费税" 财政部财政经济科学研究所副所长刘尚希：这次调整只是调整消费税，不涉及新设税种，所以征管成本不会增加，能起到简化税制的作用。 焦点二：调高到1元是怎算出来的？ 刘尚希：汽油消费税单位税额从每升0.2元调高到1元是如何计算的？这次主要是按照取消的6项收费和已审批的政府还贷二级公路收费的规模，来计算出调整的幅度。 焦点三：二级公路收费站何时取消? 这一方案将二级公路收费站不是从1月1日起全部停止收费，而是用了“逐步有序取消”的字眼。交通业内人士指出，这可能主要考虑各地取消收费站有压力，转岗人员安排问题以及公路还贷问题都需要考虑。 == 油改方案悬念落地：油价下降 == 12月19日汽油零售价每升下调0.91元 汽油出厂价格由每吨６４８０元调整为５５８０元，每吨降低９００元； “油价与国际接轨可能性不大” 厦门大学中国能源研究中心林伯强：在当前的情况下，政府同时推出燃油税和国内油价完全与国际接轨可能性还并不大，“由于仍是政府定价，政府还可根据国际油价情况随时再对价格进行调整。”详细<< 油价如下调利弊并存 中国石油大学工商管理学院教授陈守海：政府如果下调油价，将使企业经营成本下降，有利于降低物价上涨指数，带动消费，不但消费者可以得到实惠，还可以拉动内需。但现在汽车占据了太多的城市空间，造成很大污染。保持高油价可以抑制人们的燃油消费，达到环境保护的目的，同时改善我国的能源安全状况。 |
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