新华网北京１２月１２日专电（记者任芳）随着最近国际油价大幅下跌，深圳国资委控股的深圳南山热电股份有限公司（００００３７）、中国国际航空公司（６０１１１１）、中国东方航空公司（６００１１５）等陆续公布了在原油和燃油衍生品市场交易浮亏的公告，引起了各界对国有企业套期保值亏损的关注与质疑。

    １１月２１日，国航发布的公告称，截至１０月３１日，公司参与燃油套期保值合约公允价值损失达到３１亿元。在三季报中，公司燃油套期保值合约公允价值损失是９．６１亿元。

    １１月２７日，东航发布公告称，截至１０月３１日，东航在航油套期保合约中公允价值损失约为１８．３亿元。公司半年报曾透露，其在今年６月３０日签订的航油期权合约是：需以每桶６２．３５美元至１５０美元的价格购买航油约１１３５万桶，并以每桶７２．３５美元至２００美元的价格出售航油约３００万桶。

    国航和东航均未披露燃油交易的具体方式和数量。分析人士认为，在这两家公司的期权合约组合中，卖出主观性较强的看跌期权且没有对此进行止损是导致当前合约浮亏较大的主要原因。

    １０月２１日，深南电公告称，公司与高盛全子公司杰润（新加坡）私营公司３月签订的“对赌”协议，其中一份有效期是从３月３日至１２月３１日，当油价浮动价（纽约商品交易所当月轻质原油期货合约的收市结算价的算术平均数）高于６３．５美元／桶时，公司每月可获３０万美元的收益；浮动价介于６２美元／桶－６３．５美元／桶时，公司每月可得（浮动价－６２美元／桶）×２０万桶的收益；而浮动价低于６２美元／桶时，公司每月需向杰润公司支付与（６２美元／桶－浮动价）×４０万桶等额的美元。

    以此计算，油价跌至５０美元时，深南电必须向杰润公司每月支付４８０万美元；若跌至４０美元，则每月付８８０万美元。而深南电今年前三季度实现净利润２８００万元。

    另一份协议内容类似，有效期则是从２００９年１月１日至２０１０年１０月３１日。

    为化解与高盛的“对赌”困局，深南电１１月１５日发布公告，宣布要将深南能源（新加坡）持有的香港兴德盛公司１００％股权卖给深业集团旗下的深业投资公司，而兴德盛正是在“对赌”协议中接收杰润支付金的公司。１２月２日，深南电接着披露，公司转让所持深南能源（新加坡）有限公司股权资产的议案获股东大会高票通过。（完）