2008年11月27日14时，铁道部举行“中长期铁路网规划调整”新闻发布会，铁道部副部长陆东福、计划司司长杨忠民、部政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平出席发布会并接受记者采访。

    陆东福:《中长期铁路网规划》颁布以来，通过近些年的建设，我国发展完善铁路网建设取得了重大阶段性成果。规划批准以来的这五年，铁路行业完成基本建设投资8090亿元（其中地方政府及企业投资1400亿元），是前五年的3倍（5.2倍）。

    一是建成了京津城际、合宁铁路，开工建设了京沪、哈大、武广、沪宁等，客运专线和城际铁路项目合计在建规模超过9000公里。

    二是实施了大秦铁路扩能及集疏运工程，包西通道、集张铁路、临策铁路等一大批煤运通道项目开工建设。

    三是兰渝铁路、贵广铁路、太中银铁路、向莆铁路等一大批区际快速大能力铁路开工建设。

    四是建成了青藏线格拉段、渝怀铁路、兰新线兰武复线、贵昆铁路沾益至昆明增建二线等西部铁路项目。

    取得巨大成就的原因主要有：首先是党中央和国务院对铁路工作高度重视，地方政府和社会各界的大力支持；二是坚持创新发展，把改革创新作为推进铁路发展的强大动力，在理论创新、技术创新、管理创新、机制创新上不断取得了新突破；三是以增强自主创新能力为核心，瞄准世界一流水平，以高速铁路建设、机车车辆设计制造、重载运输、安全技术装备等领域为重点，全面推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，建立和完善具有我国自主知识产权的铁路技术体系；四是铁路投融资体制改革取得了突破性进展，地方政府和企业资金广泛参与铁路建设，初步形成了铁路建设项目多元投资格局。

    当然还有一条重要的原因，就是我们铁路全行业的干部职工面对着长期以来一票难求，一车难装社会诉求我们确实也感到有很大的压力，我们全行业在铁道部党组在刘部长领导下，应该说艰苦拼搏甚至于有的时候忍辱负重我们为了国家的事业，为了来改变状况做出我们共同的努力。所以由于上述的主要原因，为我们加快铁路建设创造了非常好的和谐的高效的，协调的内外部环境。