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5月11日，肩负着中国大型客机研制使命的中国商用飞机有限责任公司在上海成立。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声出席成立大会并为公司揭牌。全国政协副主席、科技部部长万钢，全国政协原副主席、中国工程院院长徐匡迪等出席。图为张德江、俞正声为公司揭牌。  中国商飞成立 温家宝：让中国的大飞机翱翔蓝天    [张德江出席揭牌仪式]  [董事长张庆伟 总经理金壮龙]  [注册资金190亿 国资委为第一大股东 ]  [选址上海]  [尚无飞天时间表]  [内外资皆可成新股东] 专访中国商飞董事长 总经理 前景图 还需迈几道坎    “我们的技术基础比较薄弱，研发能力不足，人才队伍相对匮乏，尚未形成完善的市场营销与客户服务体系。与世界知名航空企业相比，我们还有很大的差距，需要奋起直追。”      业内人士表示，“大飞机”未来还需要面对三道门槛，人才不足是最大的一道坎；门槛之二是民机关键技术的储备较少；门槛之三是大飞机的研制还缺乏立法层面的保障。 ■ 历史回顾：研制“大飞机”历经“一波三折” 30年曲折路 ■ 新闻背景：“大飞机”一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。 目前世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，而占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。

公司注册资本为190亿元人民币，总部设在上海，包括研发、总装制造和客户服务三大中心，飞机研制过程中的资源配置则面向全球。原国防科工委主任张庆伟任公司董事长、党委书记，原国防科工委副主任金壮龙任总经理，吴光辉 任总设计师。 ■ 兼顾“引进来”与“走出去” 股东：由国资委、上海国盛（集团）有限公司、中国一航、中国二航、中国铝业、宝钢、中化集团共同出资组建，由国家控股的有限责任公司。详细>>>        [股份构成] [ 透出的“民资”信号] 构成：中国商飞公司下辖上海飞机设计研究所、上海飞机制造厂、中航商用飞机有限公司、上海航空工业（集团）有限公司等子公司和下属单位。 技术攻关：10项关键技术待突破，在众多技术难关中，发动机和新材料，尤其是复合材料技术，是目前我国发展大飞机项目的最大技术障碍。详细>>> 目标：突破大型客机关键核心技术，实现支线飞机、大型客机研制成功和商业成功，力争成为拥有自主知识产权和具有国际竞争力的民机制造商。 近期目标：通过自主创新、集成创新和引进消化吸收再创新，突破大型客机关键技术，开展大型客机研制，取得适航证并交付用户…… 远期目标：取得大型客机和支线飞机项目商业成功；实现民机产业化和系列化发展……成为拥有自主知识产权和国际竞争力的民机制造商。详细>>> 时间表：我国自主研制的大飞机何时飞上蓝天，目前还没有确切时间表。详细>>> 前景：研制大飞机本身，也许很多年都挣不到钱，但这个研制的过程，却能为国家带来巨大的产业拉动和经济增长。详细>>>    中国商飞公司组建历程     大飞机公司为何选址上海？

中国在有了“两弹一星”，有了“神舟”飞船，有了核潜艇，有了“中国芯”之后，如果进展顺利，有望在2020年前拥有自己的大飞机。中国在大型的飞机研发也将不再沉寂…… ■ 未来竞争格局 备受关注 金壮龙：不会对空客波音构成威胁 空客心思复杂 愿参与“大飞机”项目     当今大型民用客机的市场均被波音和空客双寡头垄断着，在竞逐中国庞大市场的后续战役中，如何处理好与中国航空工业既合作又竞争的关系，将是它们无法回避的一道新课题。[世界航空强国高度关注] 经济参考报：软肋还是技术 人才“集结号” 如何冲破阻碍进军国际市场     我国研制大型客机与国际先进水平到底有多少差距？人们并不是很清楚。记者对此进行了深入调查，力图勾勒出我国大型客机研发的真实水平，让国人能够更好地支持大型客机踏踏实实地发展。 瞭望：中国造大飞机决策始末 中国经营报：30年航空圆梦曲折路     20世纪80年代中期，中央对民用飞机工业发展制定了“三步走计划。可惜的是，三步走”没有走下去。 科技部长万钢：大飞机项目按中长期发展规划，需要15年完成。详细>>> 中科院院士徐冠华：以中国现有的资金实力和技术实力而言，造出一架大飞机没有问题，问题是能否造出有市场竞争力的大型民用飞机。详细>>> 中国一航第一飞机设计研究院院长吴光辉：只要有国家的大力扶持，十到二十年内肯定可以迎头赶超。详细>>> 中国大飞机研制的坎坷历程 1970年8月，中国第一个大飞机项目“运十”启动研制工作； 1980年9月26日，首架“运十”成功首飞； 1985年，由于种种因素，“运十”宣布下马……详细>>> 2007年2月26日，国务院批准大型飞机研制重大科技专项立项。详细>>>     ARJ21是大飞机的奠基石

== 中国民用飞机一览 ==

空中“骆驼”-运八 中国大飞机之祖-运十 涡桨支线飞机-新舟60 涡扇支线飞机-ARJ 21

[专题策划：李春]

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