曾经依靠古老“丝绸之路”与外界相连的新疆，即将迎来一轮铁路建设潮。新春过后，中国国家发展和改革委员会已下达了今年新疆三条铁路建设项目总计四十二点五亿元人民币的投资计划。
这三条铁路建设项目分别是奎屯至北屯铁路项目、南疆铁路吐鲁番至库尔勒段扩能改造项目、乌鲁木齐至精河铁路增建第二线项目
，分别计划投资十七点五亿元、十二亿元和十三亿元。
此前，精(河)伊(宁)霍(城)铁路已经打通了铁路全线三十二个隧道，建设进度加快，有望提前贯通。该铁路于二00四年十一月开工建设，计划将于今年年底通车。
精伊霍铁路铁路是新疆第一条电气化铁路，东起精河车站，西至中哈边境口岸霍尔果斯，是新疆第一条电气化铁路，全线投资约为六十亿元，线路全长近三百公里。
新疆是中国的能源大区，石油、煤炭等资源储量丰富，当地政府希望依靠这些铁路极大方便煤炭、石油等紧缺资源的运输，使之成为真正意义上的能源交通要道。
去年末开工建设的乌鲁木齐至准东铁路正是如此，这条全长约三百九十余公里的铁路，直接连通了中国重要的煤炭储藏地——准噶尔盆地东部，这里煤炭蕴藏总量高达三千七百多亿吨，已被确定为新疆发展煤电煤化工产业的主要基地。
新疆与中亚多国接壤，有关部门还表示，到二0一0年，将修建两条铁路直通中亚，分别是中(中国)吉(吉尔吉斯斯坦)乌(乌兹别克斯坦)铁路以及计划与哈萨克铁路接轨的精伊霍铁路。目前，中吉乌铁路建设已开展前期工作，该铁路起自新疆南疆铁路的终点喀什站，经中国与吉尔吉斯斯坦边境的吐尔尕特山口，再经吉尔吉斯斯坦，至乌兹别克斯坦，预计于二0一0年建成。
有关专家表示，随着当地经济社会的飞速发展，交通运输压力日益显现，上述铁路的建设将对完善区域交通运输网络，增强新疆与外界的经济联系，促进当地经济和边境贸易发展具有重要作用。(记者
汪金生)
今后八年福建争取每年开建一条铁路干线
新华网福州１月２０日电（记者项开来）记者从福建省发改委获悉，铁道部与福建省政府日前签署会议纪要，双方将共同推进海西铁路网建设，从今年到２０１５年争取每年有一条及以上铁路干线项目开工建设，争取２０１２年至２０２０年福建境内新增铁路里程１９００公里以上。
纪要明确了“构筑高速铁路，加强出海通道，贯通区域线路，完善海西路网”的海西铁路发展思路，提出了加快推进海峡西岸经济区联系全局的铁路干线网建设，积极完善福建省城市、港口、产业基地与大通道、大干线相衔接的铁路网络，铁道部将从规划、前期工作、建设、运营、体制等方面给予支持。
资料图片：2007年11月10日在天津拍摄的建设中的京津城际轨道。新华社发(谢津生
摄)
最近五年是我国铁路建设成就最为显著的时期
新华网北京１月１４日电（记者 齐中熙）铁道部部长刘志军日前表示，十六大以来的五年，是我国铁路建设规模最大、技术标准最高、成就最为显著的五年。铁路系统紧紧抓住黄金机遇期，加快实施《中长期铁路网规划》，我国发展完善铁路网建设取得了重大成果。
举世瞩目的青藏铁路建成通车。经过广大建设者艰苦奋战，２００６年７月１日，青藏铁路提前一年投入运营。青藏铁路通车以来，实现了安全平稳运行，对青、藏两省区经济社会发展起到了巨大的拉动作用。
