南方五十年不遇的大范围雨雪冰冻天气给全国的煤电油运造成巨大的压力。对此，接受记者采访的专家认为，恶劣的天气对宏观经济的影响是暂时的，对煤电运力造成了阶段性影响，使煤电的结构性需求大于供给；长期来看，煤炭的供给形势更是不容乐观，煤电行业存在价格上涨压力。
长沙采取措施力保蔬菜供应
这是长沙市马王堆蔬菜批发市场（1月28日摄）。
持续加剧的冰冻灾害造成湖南等地交通受阻后，运输蔬菜的车辆无法通行，造成长沙蔬菜供应趋紧。目前，长沙市委、市政府正在采取紧急措施多方调运菜源，力保蔬菜供应。
新华社记者龙弘涛摄
暴雪肆虐18天
我国经济直接损失220亿
气候恶化或加剧全球性通胀
国内外综合因素推动07年CPI涨幅创11年新高
国家统计局:去年GDP增长11.4%,CPI上涨4.8%
宏观经济受气候影响
国家发改委昨日表示，从去年情况看，我国能源供需总量基本平衡。近期正值冬季能源需求高峰，受大范围严重雨雪冰冻灾害、春运高峰到来导致煤炭需求激增、一些地方煤矿提前放假等因素的影响，产量有所下降，导致部分地区出现电煤库存下降、煤炭和电力供应紧张的情况，已影响到这些地区正常的生产生活秩序，煤电油运保障工作面临十分严峻的形势。
对此，申银万国宏观部经理李慧勇表示，这次恶劣的天气对宏观经济的影响有三方面：首先，对固定资产投资的施工进度产生影响，使其工期延后，从而使固定资产投资增速放缓；第二，造成运输困难，使农产品、食品等供应受到冲击，整体价格上涨，从而推高CPI，再加上春节因素，预计一季度的CPI将达到6.5-7%，在2月份将接近7%；第三，导致电网故障，再加上煤炭运输跟不上，整个电力企业将受到冲击。
中金公司首席经济学家哈继铭接受记者采访时也认为，恶劣的天气对生产活动、工业增加值及出口都会产生影响，从而使经济增速放缓，通胀压力加大。但他认为，气候的影响是暂时的。他预计1月份的CPI达到7%以上的可能性很大，一方面受去年末翘尾因素5.8%的影响，另一方面能源、运力紧张，也会导致价格进一步上涨。
由于缺乏电力，目前中铝在贵州省的两个电解铝厂已经宣布停产。据中金统计，贵州、安徽、湖南、湖北的电解铝总产能为170万吨，如果目前的恶劣天气持续，其他地区也会出现拉闸限电，将造成更多的电解铝厂停产，将形成中国电解铝的供应缺口，电解铝价格可能继续上涨。
中金公司的报告预测，我国电解铝产量一季度可能首次出现季度环比下降，2月份极有可能出现电解铝产量月度环比下降，国内电解铝价格将因此存在上涨压力。
煤炭供给形势不容乐观
除去恶劣天气导致运输受阻的因素，煤炭供给形势严峻是造成煤电行业价格上涨压力的重要原因之一。新增产能逐步减少、需求逐年提升使得煤炭价格上涨趋势明显。
天相投资公司分析师张红兵告诉记者，现在正值春节前后，3月份又面临“两会”召开，后续又有奥运会举行，在2008上半年这个敏感时期，各地官员为了避免安全事故，纷纷加大了对小煤窑的关闭力度，所有小煤窑关闭停产整顿，客观上造成煤炭产量减少。
统计数据显示，2007年前10个月我国煤炭行业固定资产投资完成额为1258亿元，同比增速24.2%，预计2007年全年为1550亿元左右，将为2008年新增2.6亿吨产能，考虑到每年约6000万吨的小煤矿关闭，预计我国2008年煤炭产能27.9亿吨。考虑到政府强烈的调控意图，不少煤炭企业预计2009年和2010年我国原煤产能将达到29.50和31.00亿吨，年新增产能将逐步减少。
从需求方面来看，电力工业对煤炭的需求也越来越大。据统计，2007年全国新增发电装机约1亿千瓦，装机总量达到7.13亿千瓦。由于现在正值用煤高峰，取暖发电需求增大；进入冬季，水流变缓也导致水力发电量减少，11月份水力发电比水力发电高峰8月份下降了38.7％；11月份火力发电环比增加3.68％，水力发电环比减少4.25％。
据预测，2007年全国火力发电量将达到26500亿度，同比增加3300亿度，若按照火电机组平均耗煤量350克/度计算，那么2007年的耗煤增量在1亿吨以上。另外，2007年新投产机组在8500万千瓦左右，淘汰小机组1450万千瓦，所以装机容量增加在7000万千瓦左右，电力行业对电煤的需求势必会在今年集中体现。
北方铁路运输影响不大
此次雪灾对煤炭运输行业产生了一定的影响。兴业证券煤炭行业研究员刘建刚接受记者采访时表示，受季节性变化的影响，电煤的需求突然加大，而煤电运力阶段性紧张，造成煤电的结构性需求大于供给。
铁路运输是煤炭运输的重要方式，但有分析师接受记者采访时认为，由于南方的持续暴雪，对铁路、公路运输造成巨大影响，而对大秦铁路这样的北方铁路运输公司影响不大。
据了解，进入春运以来，全国铁路在大秦、京广、京九等干线上每天都增开100趟列车抢运电煤。此外，铁道部表示，根据发改委要求，在保证运量的同时，严格禁止在煤炭运输价格之外非法收取各种费用，目前铁道部已派出4个专项检查组分赴各地进行检查，确保电煤运输供应充足，价格稳定。
海运企业紧急备战
针对当前大范围雨雪冰冻灾害给煤电油运造成的严重影响，交通部部长李盛霖27日表示，当前要首先保证电煤的专线运输，暂停外贸煤炭运输，必要时调回国际煤电市场的运力参与电煤运输。
据了解，中远集团已从海外调回11条船，运力约为76万吨；中海集团改造4艘油轮，大概8万吨运力，现在已有两艘船参与到煤炭运输中。交通部水运司运输与安全处负责人表示，这新增加的90多万吨运力已经占到全国干散货运力的三分之一，其投入国内的煤炭运输可以大大缓解煤炭、电力运输紧张的状况。
平安证券的一位分析师接受记者采访时表示，目前铁路公路的压力需要海运来分担。估计2008年电厂增加原煤耗量9000多万吨，其中下水电煤3500万吨左右。他预计，2008年，内贸电煤运力将增加40万吨，而此次中远、中海等海运公司调配接近90万吨运力，将对缓解国内电煤运输局势发挥重要作用。
据了解，我国海上煤炭年运输量近5亿吨，秦皇岛等沿海主要港口是北煤南运主要通道。而近期大面积降温和持续雨雪天气给交通运输带来了很大影响，煤炭资源到港不平衡在一定程度上给电煤装卸、运输造成了困难。
不过，某主要港口的相关负责人接受记者采访时表示，这次灾害对上市公司的装卸业务影响不大，公司会按照交通部和国家相关规定，加大扶持力度，提早调配，保障运输单位顺利工作。（魏曙光）
