本网推出的“对话新闻发言人”系列访谈1月22日举行第六场，走进新华网演播室的是铁道部政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平。

    王勇平在谈话中指出，做一位合格的新闻发言人应该有正确的立场、熟悉新闻规律、为人要真诚；诚包含很多方面，我概括为三句话，就是内容要真实，态度要真挚，感情要真切。如果做到这三点，我觉得可以达到“真诚”的要求。我认为“真诚”能获得最大的信任，真诚也能获得更多的朋友，真诚也能化解各种误解。

    主持人：王部长，作为一名新闻发言人，您认为最重要的品质是什么，作为铁道部的新闻发言人，您又有什么特别的感触？

    王部长：其实每一个新闻发言人对这个问题都会有不同的体会。我觉得，做一位合格的新闻发言人应该有正确的立场、熟悉新闻规律、为人要真诚，也许其他发言人对这个问题解释不多，但我对它的感觉特别深刻。我认为新闻发言人最重要的品质是真诚。

    主持人：那您说的"真诚"有什么内涵呢？

    王部长：真诚包含很多方面，我概括为三句话，就是内容要真实，态度要真挚，感情要真切。如果做到这三点，我觉得可以达到“真诚”的要求。我认为“真诚”能获得最大的信任，真诚也能获得更多的朋友，真诚也能化解各种误解。

    主持人：能否请您具体诠释一下它的内涵。

    王部长：第一，内容要真实。我把它当做最重要的前提。没有真实谈不上真诚，真诚必然带来真实。发言人发布的信息必须客观、准确、权威。尊重事实，是新闻发言人最基本的原则。对媒体发布的新闻，不仅主要事实要真实，而且情节细节也必须真实，特别是铁路行业与社会各界关连非常密切，社会对它关注度特别高。所以作为铁道部的新闻发言人来说，他的任何一个信息都会对大众产生最直接的影响。不管是有意还是无意，你如果说出了不真实的信息，尤其是在第一个不真实的信息出口之后，你不得不用更多的不真实的辩解来证明它的真实性，而不真实的东西越多，漏洞就越多，也就越容易被戳破。所以不真实就是最大的不真诚，提供不真实的信息是新闻发言人的大忌。

    铁路这几年变化很大，历史正在改写，我们取得了很多骄人的成绩，但还存在很多问题，尽管这些问题是前进中的问题，是发展中的问题，但是这些问题我们也应该真实地向社会说清楚，如果因为这些问题对社会公布以后可能会对我们的工作带来某些或者是暂时的影响，包括误解，甚至引起一些炒作的话，而我们就把真实的东西掩盖起来，这不是发言人的品质，而且也不可能持久。

    铁路是一个有着两百万人的庞大的行业，工种复杂，业务专深，发言人不可能对每一个工种、每一项业务都了解透彻，回答记者和网友的问题时表现局促也是常有的事，但是因为要维护自己的自尊而临时说出一些不真实的东西，这可能会成为不懂装懂，造成误导社会舆论的可怕后果。

    主持人：那么，怎么理解态度要真挚呢？

    王部长：发言人只是授权发布新闻，不是政策的制定者，只是政策的发布者或诠释者，他没有任何理由以政策制定者的身份来面对媒体和社会公众，不能以先知者的身份来对待媒体和社会公众。发言人与记者是朋友关系，是互相尊重、互相支持的朋友关系，尽管这个朋友之间很有挑战性。因为实际上两者是在做同一件事情，也就是一起合作及时向社会公众发布准确的信息，只是分工不同，目的是一致的。用朋友的方式来合作，无疑是一件愉快的事情，也是达到理想效果的前提。因此，对待媒体和社会公众，发言人必须态度诚恳。

    无论是在新闻发布会上还是网上作客，还是单独接受记者的采访，我都会把自己的态度调整到最佳的状态，我会清楚明白的把握好自己的身份，以赢得对方对我的信任。记得有一次我应邀去一家网站作客聊天室，由于路上塞车严重，尽管我们出来的比较早，但还是迟到了十几分钟，当时一些网友等了很久，在网上对我提出了批评。所以我一上来的时候，我不是去解释，而是表示最真诚的道歉。我说“由这次迟到使我想到列车晚点，列车晚点给旅客的旅行生活带来了不便，旅客不满意，我们完全能够理解。铁路部门应该尽最大努力保证旅客列车的安全正点。”由于我的态度是非常真挚的，也赢得了网友的理解，网上马上有网友表示这个新闻发言人态度真挚，值得信任，所以那次的在线交流也非常成功。

    主持人：第三个是感情要真切。那应该怎么理解呢？

    王部长：是的，感情要真切。这和前面问题有相同之处，只要是说和网友也好，和媒体也好，在采访和回答问题当中也要表达出内心的真挚真情，不要装腔作势，不要虚伪，因为政府部门新闻发言人的出发点就是维护人民群众的利益，包括尊重他们的知情权，以及在沟通社会公众与政府部门之间的意向和情感。

    铁路是国家重要的基础设施、国民经济发展的大动脉和大众化的交通工具，是社会经济发展中的生产与消费环节的纽带和桥梁，一直以来备受社会公众关注。我国具有国土面积广袤、人口数量庞大、人员流动频繁、资源分布不均衡、经济发展存在着地区间的不平衡等基本国情。这些特殊的基本国情，决定了铁路必然成为社会公众的关注“焦点”。而当前铁路运输能力又非常紧张，当客流量与运力形成矛盾的时候，致使“一票难求”、有货难运等现象仍然存在，这就更加剧了人们对铁路的关注程度。

    运输能力不足这个最根本的问题会派生出很多其他的问题，比如说炒票、服务不到位等问题。如果发言人只是为本部门进行辩解，只是说“我们现在很困难，请大家站在铁路的角度考虑问题。”显然这是不可能达到目的的，只会加剧社会公众的抵触和不满情绪。铁路部门所能做的是什么呢？第一，努力尽快改变这种运输能力不足的状况。第二，在铁路运力不足的情况下，在现有的情况下怎么把我们的工作做得更好一些。所以，发言人应该把铁路部门正在做的努力向社会公众说清楚，争取理解与支持。对于铁路工作中的不足之处，发言人作为政府部门的代言人，也应该代表铁路向社会公众表示最诚挚的歉意。这里有一个小故事，记得去年我在中央电视台作客《新闻会客厅》栏目时，主持人一上来就说，王勇平是国家部委新闻发言人当中道歉最多的一个，还把我以前接受采访的镜头都一一列举出来。对于这个问题我是这样想的，我们的道歉是真挚的，因为铁路尽管做了很多工作，但是总有不如人意的地方，总是给旅客在出行当中带来了不满意的地方，他们很辛苦、很不满意，铁路部门向他们表示歉意这是理所当然的事情。而且能够正面我们的问题，正面我们存在的矛盾，也就是说现在的多道歉是为了今后的不道歉或者是少道歉。所以现实当中一些问题我们去回避，对记者或者网上的朋友提出的各种问题，比较尖锐、偏激，如果用比较尖锐或者偏激的态度去回应它，效果也是很不好的。说实在的，作为发言人来说，别人可能有很多优点，有很多地方需要我向他们学习，比如他们反映比较灵敏、业务比较熟悉、临场经验比我多。但我始终没有被网友或者社会去太多的炒作，甚至有一些比较认可的地方，就是因为他们看到王勇平还比较真诚。

    感情的真切，还体现在善待记者、善待媒体，理解记者所从事的工作。刚才说了，发言人和记者工作的目标，从本质上讲是一致的，但是也存在着看问题角度的不同。对有时候我们会看到一些被采访者不太愿意谈论的问题，但碰到一追到底的记者，通常会遭到被采访者的拒绝和抵触，我也会遇到这种情况。但我认为，记者的一追到底是一种敬业精神和可贵的工作态度。对此，善待他们，尊重他们，站在记者的角度考虑问题，并予以支持，这样发言人与记者的沟通也会更加顺畅和深入。善待记者就是善待自己，尊重记者的采访权利就是尊重自己的职业，这是我做发言人当中的各种体会，我得到的最大体会就是真挚。