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国资委的声明称：“第一，我们支持中央企业引入境外战略投资者；第二，企业经营行为由企业按市场化原则自主操作。” [详细]
业内人士认为国资委第一句话表态，并没有特指东航，只是表明了国资委对于央企引进外资的态度。
国资委将不会出面干预“东新合作”及东航的股东大会投票，甚至包括股东大会之后的事宜。[详细]
“从捍卫投资权益的角度，我投反对票；但从消费者角度，我不希望国航独霸航空市场，与其让国航收东航股权，可能还不如新航进来。”握有300股东航A股股票的严先生告诉记者:“最理想的方案是新航进来，提高收购价格。”
“起决定作用的肯定是机构投资者，而他们只会从纯投资收益的角度投票，不会操心消费者的权益。”但他更担心，一旦新航入股方案被否，东航股价应声下挫，股东收益将不可避免地受损。如果国航尽快提出新的股权收购方案，局面会好一些，但遭遇的市场阻力同样会很大。“多数人更愿意维持三足鼎立的民航竞争格局，除非有政府强推，否则又将是一场旷日持久的并购大战。”
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……事件发展： |
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· 01月08日：东航今开股东大会
“东新恋”被否决
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01月07日：东航8000字檄文反击中航
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01月06日：中航声明：以每股不低于5港元价格竞购东航
· 01月05日：东航重申不改东新合作方案 不考虑其他方案
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01月04日：国资委声明称东新恋应根据市场规律定夺
· 01月03日：东航回应：暂未收到股东大会改期通知
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01月02日：中航一周内两次说明 指东航新航交易贱卖资产
· 12月29日：李家祥履新民航总局
东新恋可能遭否决
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12月27日：机构预测中航将投反对票 东航再度赴京求助
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12月26日：中航：有关部门不干预投票 未表态赞成东新恋
· 12月25日：东航董事长：已请示领导
敢说国航不投反对票
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12月24日：东航国航摊牌局势迷离 二李京城闭门密谈
· 12月22日：国航再发反对声音
东航否认出售航空资源
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12月21日：新航称不会再加价收购东航
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12月20日：东航中小股东不满低价增发新股 向中航寻援
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12月19日：李丰华：引入新航已获逾七成股东支持
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12月16日：东航高管赴新加坡路演 称国航增持意在投资航
· 12月14日：东航称国航不会投反对票
国航可能高价竞购
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12月13日：国航再提重组新方案 东航称未考虑股权合作
· 12月12日：国航董事长重申三个月内不购东航
· 12月10日：东航否认贱卖 周二赴港路演游说小股东
· 12月09日：东航引资遭遇贱卖论
· 12月04日：国航再度增持东航 东新恋平添变数
· 11月28日：国航拟提出收购东航新方案
· 11月19日：东方航空出售东航投资全部股权
· 11月10日：新航高管将空降东航董事会
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09月03日：东航联姻新航淡马锡融资113亿
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08月28日：东航引资新航获批 将宣布入股与合作详细方案· 07月02日：新航入股东航等待四部委审批
· 05月28日：新航入股东航19.99% 每股作价3.88元
· 05月22日：东航新航双双停牌
可能将公布重组协议
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05月14日：东航发布公告称引进战略投资者尚无方案
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中国国际航空股份有限公司是由中国航空集团公司(以下简称“中航集团”)和中国航空(集团)有限公司(以下简称“中航有限”)共同发起设立的股份有限公司。
中国东方航空公司是1988年6月25日在原民航上海管理局的基础上成立的一家以航空运输为主的骨干航空公司，1993年10月以其为核心企业组建东方航空集团公司。
新加坡航空公司（简称新航）是新加坡国有航空公司，成立于1947年。客运航线网络覆盖
35个国家的65个目的地。自1985年开展中国业务，十几年来，在中国进行了积极的投资。