京沪高速铁路股份有限公司27日在北京创立。铁道部副部长陆东福在北京召开的创立大会上说，公司创立大会的召开标志着京沪高速铁路工程依法建设的条件已经具备。

    京沪高速铁路股份有限公司，是在铁道部和京、津、冀、鲁、皖、苏、沪等省市的协调推进下，由中国铁路建设投资公司、平安资产管理有限责任公司、全国社会保障基金理事会、上海申铁投资有限公司、江苏交通控股有限公司、北京市基础设施投资有限公司、天津城市基础设施建设投资集团有限公司、南京铁路建设投资有限责任公司、山东省高速公路集团有限公司、河北建投交通投资有限责任公司、 安徽省投资集团有限责任公司共同发起设立的。

    今天在京召开的京沪高速铁路股份有限公司创立大会，按照《公司法》，审议通过了《京沪高速铁路股份有限公司章程》，选举产生了十九名董事和五名监事，并审议通过了《关于京沪高速铁路股份有限公司首期注册资金到位方案的议案》。同时还分别召开了第一届董事会第一次会会议和第一届监事会第一次会议。

    京沪高速铁路是目前世界上规模最大、一次性建成里程最长的高速铁路；建设京沪高速铁路，是中国国务院从落实科学发展观、推动整个国民经济持续健康发展的战略高度做出的一项重大战略决策。京沪高速铁路建成后，将从根本上缓解京沪通道运力紧张的局面，不仅可以全面展示中国高速铁路工程技术与装备水平的自主创新能力，而且可以更好地发挥东部地区的带动和辐射作用，促进区域统筹协调发展。（周音）

    京沪高铁工程预计将于2008年1月中旬开工

    昨天（6日），京沪铁路客运专线公司筹备组发布公告，全面招标京沪高铁的土建施工单位、工程监理和工程技术咨询机构，招标截止日期为本月17日。其中，工程技术咨询实行全球招标，其他两个项目招标仅限于国内机构或单位。随后，多个领域的专家组将对参与招标的单位进行资格预审，整个工程预计将于明年1月中旬开工。

    公告表示，京沪高铁建设资金来自铁道部和其他投资人投入的资本金、各种债务资金等。其中，铁道部的出资比例暂定为78.9%，这一比例远远高于此前媒体曾报道的51%。

    京沪高铁、京津城际轨道等项目将严查职务犯罪

    昨日（25日），北京铁路局召集铁路局大中型项目负责人领取《职务犯罪预防手册》。据透露，京沪高铁、京津城际轨道项目均在北京铁路局预防职务犯罪名单中。

    项目建设，是铁路系统内较容易滋生腐败的领域，而招投标，则是项目建设中诱发职务犯罪的重点部位和薄弱环节。目前在项目招投标实施过程中，经常出现招投标活动明招暗定、流于形式、施工方通过挂靠承揽工程等违法乱纪的问题。

    京沪高铁造价高达2200亿 基建定单多留国内

    据京沪高铁项目公司内部人士新近透露，京沪高铁总投资规模按目前的行情已经高达2200亿元，远远超出截至年初的1600亿元的说法，更超出早些时候的1300亿元的估算。

    京沪高铁造价，乍看似乎突然“涨”了不少，其实这并不出人意料。早在上世纪90年代提出建设京沪高铁时，对于估算的总投资规模是700亿元的估算，业内就有人士指出不可能，实际投资数额将更大；其后有了1300亿元和1600亿元的说法时，也一样有怀疑的说法：近年来国外高速铁路的平均造价，折合人民币普遍都在每公里4亿元以上，韩国及我国台湾的高速铁路平均造价也达到了3亿元。全长1400公里的京沪高铁，即使1600亿元也不可能拿下来。