昨日（5月17日），韩朝双方同时举行连接朝鲜半岛南北方的京义线铁路和东海线铁路试运行仪式。来自韩国和朝鲜的列车分别从韩国汶山站和朝鲜金刚山站出发，进行５６年来首次跨越韩朝军事分界线的列车运行。韩国总统卢武铉的发言人说：“这是一个特殊的日子，朝韩列车通车标志着一个全新和平时代的开始，一个崭新经济时代的开始。” 新华社图片

    朝鲜和韩国17日同时举行朝韩铁路试运行仪式，两列列车分别从韩国和朝鲜出发，沿朝鲜半岛东西海岸两条铁路线，先后历史性地跨越韩朝军事分界线，进入对方境内。

    列车顺利抵达目的地，短暂停留后返回各自境内。这是朝韩铁路中断56年后首次试运行，两国官员均对这一事件予以高度评价。分析人士认为，试运行意义重大，但从目前情况看，距离朝韩铁路恢复正常运行还有一段距离。

    南北同时举行仪式

    在朝鲜半岛西海岸，韩国在京义线铁路的汶山站举行试运行仪式。在东海岸，朝鲜方面的试运行仪式在韩朝东海线铁路金刚山站举行。

    在韩国一侧的汶山站，韩国统一部长官李在祯出席试运行仪式。朝韩部长级会谈朝鲜代表团团长、朝鲜内阁责任参事权浩雄当天率由50名成员组成朝方代表团，乘汽车通过军事分界线抵达汶山站。

    李在祯在仪式上说：“这不仅仅是试运行仪式，它重新连接起（两国）人民的血脉……列车象征着两国人民的梦想、希望和未来。”权浩雄说，北南双方都应沿着民族强盛、维护和平和实现团结的轨道奋勇前进，朝鲜将为此竭尽全力。

    在金刚站，朝鲜铁道相金勇三出席试运行仪式，韩国建设交通部长官李庸燮率100名代表团成员参加仪式。

    跨越双方军事禁区

    仪式结束后，双方官员登上列车，开始历史性的试运行。根据双方达成的协议，两列列车分别挂车厢5节，搭乘150名乘客，包括100名韩方代表和50名朝方代表。

    当地时间11时30分（北京时间10时30分），韩国列车缓缓驶出汶山站，前往朝鲜一侧的开城站，运行距离约为27.3公里，车上乘客包括李在祯和权浩雄。

    韩国民众聚集在铁路两旁，燃放鞭炮，挥舞着象征着统一的白蓝旗，欢送列车。

    法新社报道说，当地时间12时17分左右，列车抵达军事分界线，身穿迷彩服的韩国士兵打开分界线上的大门，让列车通过，并释放白色气球以示纪念。列车通过后，大门再次关闭。

    报道说，数分钟后，从朝鲜金刚山站开往韩国猪津站的列车在东海岸地区抵达军事分界线，韩国士兵打开大门，让列车通过。朝鲜列车运行距离约为25.5公里，车上同样有100名韩国代表和50名朝鲜代表，其中包括朝鲜铁道相金勇三和韩国建设交通部长官李庸燮。

    韩国联合通讯社报道说，两列列车都顺利抵达目的地，经过短暂停留后返回各自边境一方，标志着试运行取得成功。

    在韩国猪津站，儿童手捧鲜花，欢迎朝鲜官员，韩朝官员合影留念。路透社援引抵达朝鲜的韩国官员的话说，他们在朝鲜受到了热情接待。韩国主要电视台都对试运行在韩国一侧的场景进行了现场直播，韩国媒体称赞试运行是“历史性的”。

    西方媒体评论说，虽然朝韩铁路没有恢复正常运行，此次试运行仍意义重大，是朝鲜半岛局势缓和的象征。 (韩建军 新华网专稿)

    ■远景

    朝韩铁路有望连接亚欧大陆桥

    南北决定继续举行工作会谈，力争早日实现正式通车

    据新京报：朝韩列车结束试运行后，韩国建设交通部表示，韩朝双方已经达成共识，力争尽早正式开通朝韩间跨境铁路运行，并有望在未来连接亚欧大陆桥，促使朝鲜半岛经济腾飞。

    韩国建设交通部长官李庸燮说，他已经与朝鲜铁道相金勇三进行了磋商，双方决定将由朝韩铁路专家共同努力，力争使南北铁路提前正式开通。17日的朝韩列车试运行仅是“一次性”试运行，今后任何韩朝之间的跨境列车通行仍然需要双方进行反复的协商。

    李庸燮说，他已经向金勇三提议成立朝韩铁道共同委员会，金勇三表示会积极研究。双方还决定，为此举行朝韩工作会谈等，做出积极努力，甚至还有可能举行高层、部长级会谈。他说，“今天乘坐了1个多小时的试运列车，我认为只有对朝方铁路系统进行全面的研究，进行铁路现代化工作才能取得预期成果。”

    李庸燮表示，列车试运行只有历史性、军事性和政治性意义，经济上意义不大。如果朝韩铁路能够正式开通，并随后连接西伯利亚铁路和横贯中国的铁路，朝鲜半岛就可以获得再次腾飞的机会。

    此前，卢武铉在出任韩国总统之初就曾在就任仪式上表示：“进入21世纪，朝鲜半岛应成为向世界发出和平信号的和平地带。同时，朝鲜半岛也应成为连接欧亚大陆和太平洋的东北亚和平之门。我们应及早盼来在釜山购买到巴黎的火车票、途经平壤、新义州、中国、蒙古以及俄罗斯后到达欧洲大陆的那一天。”

    但是目前要实现朝韩铁路正式开通还存在诸多障碍。韩国媒体指出，要实现朝韩铁路全面运行或定期运行，需要双边军方之间的长期的军事保障措施，而要想实现朝鲜铁路现代化也至少需要3万亿韩元。此外，还需克服电气化及轨宽不一致等技术难题。（马晶）

    ■解读

    政治专列搭载经济需求

    据新京报：朝鲜半岛问题专家李敦球认为，此次朝韩列车试运行的象征意义和政治意义是最主要的。

    他表示，此次列车试运行，反映出朝韩在安全领域和政治上的信任度有了很大的提高，假设朝韩还处在剑拔弩张的形势下，这次试运行是不可能提上议事日程的。

    李敦球认为，此次试运行的实际意义主要体现在两个方面。一方面，这为南北列车未来的正式运行提供了技术性基础，对两国的铁路系统进行了一次测试；更为重要的一方面在于，此次通车将为朝韩加强经贸合作奠定基础。

    他说，虽然朝鲜国内经济近年来增速很低，但是一直保持着微增的状态。在这种增长中，朝鲜国内经济各部门和对外贸易的需求也在增长。而与此同时，朝鲜与西方进行经济合作的希望在短期内很难实现，因此朝鲜面临新的选择，那就是发展朝韩贸易。今年以来的种种迹象都表明，朝鲜加强了经济工作力度，因此不排除朝鲜为加强与韩国的经济交往而开通朝韩列车正式运行的可能性。

    李敦球说，从南北列车试运行成功到正式开通还有一个过程，需要朝韩双方协商解决，但是这一前景还是可以期待的。（马晶）

    ■声音

    首尔热议铁路试运行

    据新京报：韩国总统卢武铉在17日当天进行的朝韩列车试运行后表示，此次试运行是朝着和平迈进的一大步。

    卢武铉说，此次列车试运行“是不断带着耐心构筑信任的结果，并将成为历史再次向和平迈步的宝贵的契机。”

    韩国总统府青瓦台发言人千皓宣也表示，韩国政府今后将继续耐心地、有条不紊地推动韩朝关系继续向前发展。他说：“随着朝韩铁路开通，和平与经济大门也将慢慢开启。”

    青瓦台方面还表示：“如果今后朝韩间的铁路通向更加遥远的大陆，并能够定期运行，朝鲜半岛有望成为东北亚物流中心。甚至，有可能由此开启东北亚和平与繁荣的新时代。”（马晶）

    ■背景

    铁路通车大事记

    ●1950年6月25日

    朝鲜战争爆发，炮火毁掉了京义线和东海线两条铁路在军事分界线内及附近的部分路段，切断了半岛南北方交通运输。

    ●2000年6月15日

    朝鲜领导人金正日和韩国总统金大中在平壤举行了历史性的会晤。双方部长级会谈还议定连接南北铁路和公路，而重新连接京义线铁路被列为重点施工项目。

    ●2000年7月31日

    朝韩举行第一次部长级会谈，双方就连接首尔至新义州的京义线铁路等问题达成了6项协议。

    ●2002年9月14日

    朝韩举行工作会议，就有关连接双方铁路和公路具体技术性问题和举行开工仪式进行协商。4天后，朝韩分别举行了京义线和东海线铁路以及公路连接工程开工仪式。

    ●2003年6月14日

    朝韩两国在军事分界线东部和西部分别举行了京义线和东海线铁路连接仪式，象征性地将两条中断了半个世纪的铁路连接起来。

    ●2006年5月12日

    朝韩同意当月25日开通试验列车。24日，朝鲜因双方尚未确定军事保障措施等原由，决定推迟铁路连接路段的列车试运行。

    ●2007年5月11日

    朝韩第五次将军级会谈通过了一份旨在从军事上保障将于本月17日进行的北南列车试运行的临时协议书。