4月16日晚，K191次列车乘客在成都火车站登车。当日22时36分，成都至广州的Ｋ191次列车由成都火车站开出，拉开了中国第六次铁路大提速的序幕。这趟列车共搭载了约1100名旅客，列车准点到达广州车站的时间是18日5时46分。全线运行时间较提速前缩短了7小时20分钟。 新华社记者海明威摄

这是4月16日晚，K191次列车乘客在成都火车站候车。新华社记者海明威摄

    新华网成都４月１７日电（记者海明威）１６日２２时３６分，由成都火车站开出的成都至广州K１９１次列车，拉开了第六次全国铁路大提速的序幕。

新闻背景：动车组发展史及特点

“和谐号”列车所采用的动车组列车在世界上经过了１００多年的发展历史。据济南铁路局介绍，德国是世界上最早制造和运用动车组的国家。     １９０３年７月８日，德国首先运行了由钢轨供电的动车组，由４节动车和２节拖车编成。同年１０月２８日，西门子公司制造的三相交流电动车组进行了高速试验，首创时速２１０．２公里的历史记录。     目前，世界各国使用动车组的比重以日本为最大，占铁路旅客运输量的８７％；荷兰、英国次之，分别占８３％、６１％；法国、德国又次之，分别占２２％、１２％。[详细] ·“和谐号”开行：旅客应注意六大事项

    这趟列车共搭载了约１１００名旅客，列车准点到达广州车站的时间是１８日５时４６分。全线运行时间较提速前缩短了７小时２０分钟。

    由于全国第六次铁路大提速调图在１８日零时起实施，因此，将于１８日凌晨到达目的地的K１９１次列车率先实行新的运行图，其乘客则将“提前”品尝到提速的果实。

    “我们这辆趟车是第一辆提速的车啊？真是好高兴啊！”乘客熊津说。

    熊津在成都工作，但父母在广州，因此经常往返两地。她是１２日上午购买的本次列车车票。“时间少了好几个小时，真是很棒。”她说。

    “这趟车的票价也降了。”在广州打工的四川广元昭化镇农民贾道武则“算”得更加仔细。

    K１９１次列车原运行时间为３８小时３０分，此次提速后的运行时间为３１小时１０分钟。而回程的K１９２次列车原运行时间为４０小时４４分，提速后则为３０小时３７分钟。

    据K１９１次列车长蒲燕介绍，“提速”后的K１９１次列车由于改走了“渝怀线”，而不是原来的“川黔线”，缩短了行车里程并在特定路段上提高了运行速度，因而实现了全线运行时间的减少。

    据成都火车站工作人员陈卓介绍，由于行车里程的缩短，“提速”的K１９１次列车车票价格不但没有上涨，反而下跌。其硬座票由过去的２６６元降到了２４５元，硬卧（中铺）票由过去的４６５元降到了４３１元。

    “火车越跑越快、服务标准也越来越高。”已担任乘务工作７年的蒲燕说。

    乘务员关于准确报站及沿途风情介绍的数次封闭式培训，以及为小孩准备小枕头、为旅客准备行李托车及列车图书角等“特色服务”，是为这次提速准备的“礼物”，蒲燕说。

    “我们为这次车的安全保卫工作做了充足的准备。”K１９１次列车乘警长李先进对记者说。据了解，目前成都铁路公安处的１５００余警力已全员投入到大提速安全保卫工作中去。

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    从济青（济南－青岛）高速青岛出口往南，经过大约１０分钟的车程，就能到达青岛市城阳区一个名叫棘洪滩的无名小镇。正在紧锣密鼓进行中的全国铁路第六次大提速，把这个无名小镇和这个小镇上的两家列车生产企业推送到了媒体的聚光灯下－－在这次为提速准备的５２列“和谐号”列车中，这个小镇提供了其中的４７辆－－由南车四方股份公司生产的ＣＲＨ２型和青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司生产的ＣＲＨ１型动车组，将奔驰于京广、京沪、胶济、西宝、沪宁、浙赣、广深等铁路干线上。

    ４月中旬的一个上午，记者登上ＣＲＨ２型列车，亲身感受到了列车中处处体现出来的“以人为本”的设计新理念。

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