新华网济南４月１６日电（记者邓卫华）“和谐号”列车所采用的动车组列车在世界上经过了１００多年的发展历史。据济南铁路局介绍，德国是世界上最早制造和运用动车组的国家。

    １９０３年７月８日，德国首先运行了由钢轨供电的动车组，由４节动车和２节拖车编成。同年１０月２８日，西门子公司制造的三相交流电动车组进行了高速试验，首创时速２１０．２公里的历史记录。

    目前，世界各国使用动车组的比重以日本为最大，占铁路旅客运输量的８７％；荷兰、英国次之，分别占８３％、６１％；法国、德国又次之，分别占２２％、１２％。

    动车组有两种牵引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。

    动力分散动车组的优点是，动力装置分布在列车不同的位置上，可以实现较大的牵引力，并可实现灵活编组，两列各８节车厢的动车组可以非常方便地编为一列１６节车厢的动车组。此外，在动车组一节动车的牵引动力发生故障时，对全列车的牵引指标影响不大。

    动力集中动车组的优点是，动力装置集中安装在２节至３节车上，检查维修比较方便，其电气设备的总重量小于动力分散动车组。

    动车组的技术发展主要表现在速度和舒适性的提高、单位功率重量的降低以及电子技术的广泛应用等方面。在世界各国发展城市间高速铁路交通网的过程中，动车组扮演了主力军的角色。