上海铁路局宣布，自1月28日起，国内最新的CRH动车组列车将奔驰在沪宁杭之间。列车的最高时速可达200至250公里，但目前最高时速仍将控制在160公里以内。动车组是把动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起、能够两端驾驶的列车，旅客乘坐这种列车将更加舒适、便捷。新华社发
新华网北京４月１２日电(记者刘诗平、冯晓芳、陈春圆)一张新的列车运行时刻表挂上了北京西站售票厅的大墙。再过两天，这里将发售开往汉口、郑州和石家庄时速２００公里的动车组快速列车车票。在１８条铁路线上进行的中国铁路第六次大提速，将于４月１８日正式实施。
记者在采访中发现，作为在既有线上具世界领先水平的第六次大提速，它所呈现出的四大亮点，将会给旅行者带来诸多惊喜。
快：中国铁路进入全新的高速时代
如果你是个经常坐火车的人，这次将有机会乘坐时速２００公里的国产化动车组快速列车，在６０００多公里的铁路线上驰骋，更可以体验到时速２５０公里的速度之旅。
“这次提速最大的亮点，就是时速２００公里及以上动车组会首次在祖国铁路线上高速跑起来。中国铁路以此为起点，将进入一个全新的高速时代。”铁道部运输局副局长、调度部主任张海军说。
４月１８日开始的新列车运行图，将开行１４０对动车组。由南车四方机车车辆股份有限公司制造的ＣＲＨ２型和青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司生产的ＣＲＨ１型，将奔驰于京广、京沪、胶济、西（安）宝（鸡）、沪宁、浙赣、广深等铁路干线上。由长春轨道客车股份有限公司和阿尔斯通公司联手打造的ＣＲＨ５型，则会奔驶在北京——哈尔滨、北京——长春和北京——沈阳区间。
张海军告诉记者，此次在繁忙干线上实施时速２００公里提速，线路延展里程一次达到６００３公里，时速２５０公里的线路延展里程也达８４６公里。无论是一次提速到时速２００公里线路里程总量，还是最高速度值，都走在了世界铁路前列。
多：高速度、高密度的旅客列车穿梭于城市群
记者从新的列车运行图上看到，第六次大提速涉及的铁路线多达１８条，旅客列车最高运行时速达到１２０公里及以上的线路延展里程２．２万公里，比第五次大提速足足多了６０００公里。其中，京哈、京沪、京广、陇海、武九、浙赣、胶济、广深、西宝等干线，将成为时速２００公里线路段，京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达到２５０公里。新的列车运行图开行旅客列车１３１２．５对，比第五次提速后的列车运行图增加１４０．５对。
铁道部副部长胡亚东说，届时，人们将会看到，总计２１２对城际间时速２００公里以上的动车组快速列车，将密集穿梭往来于以北京、天津为中心的环渤海地区，以上海、南京、杭州为中心的长江三角洲地区，以广州、深圳为中心的珠江三角洲地区，以及济南－青岛、西安－宝鸡之间。与此同时，还将在北京、上海、哈尔滨、沈阳、郑州、武汉、南昌、长沙等中心城市间，开行４５对中长途时速２００公里以上的动车组快速列车。
“这次提速，还增多了一站直达、夕发朝至旅客列车。新运行图增加了７对一站直达特快列车，分别是北京西至南昌２对，北京西至福州、北京至南通各１对，武昌至杭州、宁波、上海各１对。夕发朝至列车也将由当前的３０５列增至３３７列。”胡亚东说。
对于乘坐票价相对便宜的普通列车旅客，可选择的机会也大大增多了。全国铁路增开了５２对中长途普通旅客列车，其中中西部地区增加２９对，占增加总数的５５．８％。
好：设施人性化、服务更优良
记者在一些城市火车站采访时看到，为方便旅客上下车，有的车站将站台加高了，并加设了一些无柱风雨棚和无障碍设施。
铁道部提供的资料显示，此次大提速，铁道部将投入１０５１辆新造高档客车、１５８组新型动车组（陆续投入使用，４月１８日投用５２组）、７０００辆经过翻新改造的绿皮车，并向中西部地区调配７００多辆中高档客车；有６０个车站采用高站台、无柱风雨棚、无障碍设施，旅客出行将更加便利、舒适。
“时机成熟时，我们将在动车组列车上引入专业的餐饮公司，到时旅客将会吃到可口而价格适宜的饭菜。”铁道部运输局一位负责人说，“我们还将加强客运电子引导、查询、广播等系统建设；动车组列车将实行更加灵活的售票方式，逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡，主要大站开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道，列车上提供特色餐点饮料等服务。我相信，随着一系列服务方式的改进，旅客将享受到更多人性化的服务。”
人们惊喜地看到，过去被人称作“铁老大”的铁路部门，正在用一系列实际行动，改变着人们对其形成的固有印象。
省：延续人生最宝贵的时光
家在沈阳、两地分居在京工作的大鹏期待着４月１８日大提速的到来。因为ＣＲＨ５跑起来后，北京至沈阳的旅行时间将缩短为不到４个小时，比提速前可减少１小时３３分。“省下了途中时间，等于延续了人生最宝贵的时光。”他说。
届时，一些主要城市间的旅行时间均将随着提速而大幅减少。如北京至哈尔滨全程运行７小时５０分，比现在的最快旅客列车还要节省２小时４０分；北京至上海为９小时５９分，省１小时５９分钟；北京西到石家庄１小时５９分钟，压缩２８分钟；北京至青岛５小时３７分，省１小时５３分；北京西至郑州４小时４７分钟，压缩５５分钟；北京西至汉口８小时２２分，省１小时４８分。
从上海往返于长沙和南昌的旅客，更是可以节省出一半的时间来。像从上海南站至长沙，以前得花１５个小时，提速后仅需７小时３０分；上海南站至南昌更是压缩了５小时４５分，只需５小时０８分。
来往于北京至福州的旅客，更能享受到此次提速带来的好处。北京西至福州一站直达特快列车，提速后经京九线全程运行在２０小时以内，比现在的列车运行图经京沪线运行，压缩了１３小时３９分。
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第六次大提速上线运行的动车组为何叫“和谐号”
铁道部这次把第六次大提速的动车组命名为“和谐号”，主要考虑了几个因素：首先，它是一个人与自然的和谐。动车组是一个节能的、环保的，对环境影响非常小的这样一种高技术的机车。它使得我们有一种交通工具能够更好的使人与自然之间达成一种和谐；其次，它本身是一种技术上的协调，高速动车组零部件大约要到12000件左右，简单的一个车也要在8000件左右，它的子系统大概在145个左右，生产这样一个高机动车组，国内现在这个产业链大约是12个省的120多家企业直接参与，所以它是一个人与人之间的一种和谐的产物、和谐的结晶，技术上的结晶；最后，它也是我们铁路人一种美好的寄托，希望这个动车组投入使用以后，能对我们国家的老百姓，给我们广大的旅客提供一种构建和谐社会、构建和谐铁路的非常美好的运载的工具。 |
铁道部：铁路大提速首批车为“和谐号”动车组
中国铁道部有关部门今日(4月11日)透露，四月十八日零时起,中国铁路将正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图。四月十二日前，所有上线运行的机车、动车组的配属以及设备调试、整备和试运行等准备工作全部到位；所有上线运行的普通客货车辆以及新造客车、提速货车的配属、整备工作全部到位。此外，完成新的售票软件更换工作。
资料图片：3月27日，一名工作人员在为轨道线路涂刷机油。第六次全国铁路大提速已进入倒计时阶段，沈阳市铁路局落实各项准备工作，确保第六次铁路大提速顺畅安全。第六次铁路大提速将于4月18日正式实施，届时京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深等铁路干线，将实施200公里速度级的提速，有的线路列车运行时速将达250公里。
新华社发(蔡冰 摄)
中国铁路提速D字头客车新开86列 车票周六发售
据了解，全国主要中心城市间的D字头快速客车将新开86列。北京将加开到上海、武汉、沈阳、长春、哈尔滨、青岛等主要中心城市间的D字头列车。
此外，北京还将新开7对一站直达特快旅客列车，包括北京至南昌、北京至南通、北京至福州等。>>点击详细
受铁路大提速影响 火车票预售期暂调为5天
记者从北京铁路部门了解到，受铁路第六次大提速影响，北京铁路的客票预售期即日起至4月20日，由此前的4天调整为5天，暂停办理所有异地售票业务和“Z”字头直达特快列车的预订预约业务。>>点击详细
铁路大提速推出千亿元盛宴
身穿黑色制服的工人弯着腰，忙着组装新电气列车车厢底部的线路和零部件，周围是几座巨大的钢架。不远处，一些零件正等着装配——上海制造的滑门、盖着塑料布的绒布座椅以及驾驶室的巨大外壳。几名外国工程师也在厂里忙碌着。这是记者近日在中加合资列车车厢生产厂——四方机车车辆公司看到的一幕。
他们加紧生产的新型高速列车CRH1，是铁路第六次大提速将主要采用的主力车型之一。尽管这里生产的列车通常都基于欧洲技术，但70%的列车零部件都在本地制造。四方机车车辆公司是与总部位于加拿大蒙特利尔的庞巴迪公司和鲍尔公司的合资企业，中方和加方各持股50%。>>点击详细
