4月18日全国铁路将进行第六次大提速，此次提速将分为“4·18”、“7·1”、“10·1”和年底四个阶段，先后投入120对时速在200公里以上的动车组车次。其中，“4·18”提速首日将有6对动车组开行。同时，铁路等部门针对此次提速依然坚持“提速不提价”的政策，除了新增的“D”字头的动车组需制定新的价格外，其他直达特快列车和普通旅客列车的票价均不变。

    “D”字头比特快贵一倍多

    据了解，第六次大提速开行的动车组是指车厢自带动力的新式列车，有点像地铁列车，车次前一律冠字母“D”。

    由于运营线路里程短，开行后没有卧铺车厢。这次开行动车组，时速都在200公里以上，在部分路段将达到250公里。

    今年铁道部将在全国铁路系统分“4·18”、“7·1”、“10·1”和年底四个阶段，先后投入120对动车组车次。新型的动车组具有技术先进、安全可靠、乘坐舒适及环保等特点，由于其速度已达200公里以上，票价自然要比此前的特快列车的车票价格高出一倍多。其中，动车组北京-济南一等票价184元，二等票价153元，而目前的特快硬座是95元。此次提速其他特快列车和普通列车的价钱均不变。

    “D”字头车票提前20天预售

    据了解，此次提速开通的动车组列车的车票实行全路联网通售，预售期为20天。

    “D”字头所有的停靠站均设专门售票窗口。旅客不仅可在任意售票窗口就近买票，也可购买异地票、往返票。

    同时，动车组车票可根据等候的日数办理改签，但不能办理有效期延长及变更经路。

    办理改晚乘车手续时，推迟乘车的时间应在车站售票的预售期内。持直通票旅客在中转站要求换乘动车组列车时，需补收该区间的动车组列车票价与原票票价差额。对于学生，动车组列车只发售二等座车学生票，学生票为全价票的75%.对乘坐动车组列车的旅客，铁路部门还将开辟专用候车室和专用通道，从买票到候车实行一条龙服务。

 　-揭秘

    D字头车遇异常可自动停车

    动车组车厢可保证起火后15分钟不蔓延到相邻车厢

    即将在全国铁路第六次提速中“D”字头使用的“和谐号”国产动车组除了其速度将超200公里外，其安全装置也十分先进。列车遇突发情况时，可自动减速或停车。同时，动车组的车厢可保证起火后15分钟不蔓延到相邻车厢。

    据了解，动车组具有高强度的铝合金和不锈钢车体，确保了整车的安全性。车体采用了大容量的密接式车钩缓冲装置，可有效地缓冲各种冲击能量。列车还配有自动防护车载系统和设备，这将方便司机根据相关信号操纵动车组正常运行，当出现异常时，动车组还可自动减速或停车，确保运输安全。

    此外，动车组所选用的非金属材料均严格按照国际的防火标准执行，重要设施都具有防火措施。其防火报警系统，在确保发生火灾时，动车组能驶离不宜停车的地段，车厢两端的防火设计，确保在15分钟内火灾不会蔓延到邻车。

    -车厢配置

    门：均为电动门，开关时噪音低。

    车窗：特殊材质的车窗玻璃，即便被打碎，也不会划伤手脚。

    座椅：均为软座，可随意调节宽度和斜度，只要轻踩椅下踏板，座椅就能旋转掉头，使旅客面对的方向始终与列车运行方向保持一致，避免列车在快速运行时，旅客出现头晕现象。且座椅扶手内配备了可折叠的茶几，便于书写或放置东西。

    卫生间：设有感应式水龙头、冷热水供应，厕所坐便器垫板能感应控温，有残疾人专用的卫生间和专门供携带婴儿者使用的卫生间。

    餐饮：配备有可提供快餐食品和各种饮料的酒吧休闲区。

    信息：部分动车组的车顶配有液晶电视和旅客信息系统，可向旅客提供车内外的信息显示及实现各车之间通话等功能。（刘洋）

    新闻链接：

    全国主要城市间D字头快速客车将新开86列

    D字头列车票价超特快 遇异常情况可自动停车

   铁道部长：确保铁路第六次大提速万无一失

    4月9日下午，铁道部召开电视电话会议，铁道部党组书记、部长刘志军向全路传达了4月4日胡锦涛总书记的重要指示和4月5日温家宝总理的重要批示，动员全路发扬连续作战、不怕疲劳的作风，苦干攻坚，深入扎实地做好第六次大面积提速调图的最后准备工作，确保全国铁路第六次大面积提速调图顺利实施，确保提速安全万无一失。提出五点要求。

    铁道部：上亿元经费确保铁路提速安全

    新华网北京１１月１７日电（记者冯晓芳　周芙蓉）为确保铁路第六次大面积提速安全，中国投入上亿元经费对提速线路进行了一次彻底的改造和加强。

    铁道部副部长胡亚东１７日在此间召开的新闻发布会上说，铁道部按照安全发展观的要求，把提速安全摆在最主要、最关键、最核心的位置。在提速准备工作中，对提速安全进行了反复的科学论证，投入了上亿元经费，组织了５０余项重大课题攻关，提速后的安全可靠性，是建立在大量科学论证基础之上的。

    火车第六次提速范围确定 实现时速200公里目标

    铁道部总工程师何华武昨日（10月19日）透露，全面落实“十一五”规划，京沪、京广、京哈、陇海和武九线部分区段，胶济、浙赣、广深等线路将实现时速200公里的运行目标。胶济线经过技术改造，实现了既有线路200公里/小时的所有目标，多项成果达到世界先进水平。

    2007:中国铁路的"提速"年 4月18日第六次大提速

    新华网北京１月２１日电（记者　刘诗平）　用“提速”两字来概括２００７年中国铁路发展，也许再准确不过：铁路第六次大提速正式实施，有的铁路干线火车时速将达２５０公里；铁路基建投资将达到２５６０亿元，比上一年足足多出１０００亿元；计划铁路新线铺轨２０９９公里、复线铺轨２３４７公 里，也分别比去年多出１０００公里……

    “铁路确实迎来了大发展时期。与往年比，去年铁路建设就已经够快的了，没想到今年的建设计划又有一个跨越。要不了几年，目前运力紧张的情况也将会基本得到缓解了。”一位老“铁路”对记者说。 

    近日，铁道部部长刘志军在２００７年全国铁路工作会议上宣布，铁路第六次大提速准备工作已基本就绪，中国发达完善的铁路网建设正在全面展开。