新华网北京３月９日电（记者　李舒）８日晚７时许，中石油北京分公司旗下的近百座加油站启动了为期一个月的汽、柴油让利活动，每升最大优惠幅度达０．２元。这一单方面降价行为不仅给消费者带来惊喜，而且可能引发油价整体下降。

    中石油北京分公司这次降价为期１个月，范围涉及９０号、９３号及９７号汽油，并包含０号和－１０号柴油，降价幅度分为每升降０．０５元、０．１元和０．２元三档，但地处不同地理位置的加油站降价幅度有所不同。以人们常用的９３号汽油为例，每升让利０．２元的加油站多集中在房山、通州及平谷等京城边缘地区，让利０．１元的加油站则多分布于四环线上，如东风南路、四元桥等地；让利０．０５元的加油站主要分布在四环以内。

    此次降价并非发改委统一调价，纯属企业行为。记者多方联系，但中石油北京分公司没有对降价原因明确表态，称“降价是公司统一部署回报社会”，中石油在北京约有２００座加油站。而在北京拥有约５００座加油站、占有最大市场份额的中石化北京石油公司没有跟风降价，打破了两大石油巨头一贯的“价格默契”。

    记者了解到，１月１３日，中化道达尔燃油有限公司位于北京西三旗的一家加油站开业“限时降价”，降幅为０．５元／升；２月１０日，道达尔公司在京的两处加油站对三种在售汽油每升“限时降价０．５元”，为期１２个小时的促销吸引了千余车辆排队购买，一度引起交通堵塞。

    业内人士分析认为，今年我国开放原油、成品油销售领域，外资企业涌入国门，消费者知道了更多的价格信息，获得了更多的加油渠道，中国传统加油站面临残酷竞争，今后这样的价格升降将会成为企业竞争的一个手段而被经常使用。

    从２０００年开始，中石油、中石化以及其他社会加油站在国家发改委每次调价后，都一致“默契”执行“可上浮８％”的规定，从未顾及“可下浮８％”。８日中石油单方面降价可能引发油价整体下降，目前北京已有社会加油站表示将跟进降价。

     京近百中石油加油站8日起降价 最高每升降两毛

3月8日，在朦胧夜色中，中石油四元桥加油站的工作人员在更换价牌。(徐胤 /摄)

    北京市中石油旗下的部分加油站昨晚启动为期一个月的汽、柴油让利活动，最大优惠幅度每升可降价0.2元。对于中石油此举背后的原因，业界有不同的解读。有人认为这仅仅是中石油在油源充裕、市场冷清情况下的一次促销而已；有人认为这是我国成品油销售领域放开后，市场竞争压力使然。不论原因如何，对于看惯了油价上涨的消费者来说，降价总是一件他们乐见的好事。

     中石油北京近百加油站降油价    北京市中石油加油站分布地址

     成品油定价机制如何建立? 价格调整滞后有五弊

    目前我国的石油价格形成机制遵循了与国际石油市场接轨的基本原则，但总体来看，目前的价格接轨还只是被动接轨，并且存在滞后性，还无法真正反映国内供求状况。

    一是由于近年来国际油价大幅波动，国内油价保持相对稳定只进行了分次调价，但这并未减少油价变化对国民经济的影响，且由于每次调价幅度较大，反而会对国内市场产生较大冲击。

    二是国内油价调整滞后于国际油价变化，不利于国内市场的稳定供应。

三是价格调整滞后造成无法通过价格机制的作用及时调整供求关系。

    四是不利于科学评价中石油和中石化两大公司的绩效。在现行定价机制下，两大集团公司承担着“稳定”油价的任务，国内油价并不是真正的“市场”价格，因此很难对两大公司的经营绩效做出准确评价。

    五是难以推进改革进程。受我国成品油定价机制的影响，国际市场原油价格高涨并未造成我国成品油价格等幅上涨，国内价格明显低于国际价格。价格政策的不合理造成成品油进口减少，加油站亏损增多，市场化的改革进程受到阻碍。