小小自行车何以牵动六部委

为严厉打击盗窃自行车违法犯罪活动，维护广大人民群众合法权益，公安部、中央综治办、建设部、商务部、国家工商总局、国家质检总局决定，自2007年3月至7月，在全国范围内部署开展治理自行车被盗问题专项行动，公安部要求逐步建立自行车购销实名制，即在自行车销售环节实行实名制，明确自行车购车人的“所有权”。

小小的自行车居然惊动了国家六个部委，并且“兴师动众”地展开长达4个月的专项整治活动，委实有点意外。但是这份意外却让人感受到了关注民生的执政思维和民生无小事的执政情怀。

自行车被盗，在骑车一族中，恐怕相当多的人都有过经历，有的甚至是多次被盗，而且被盗的自行车返还率很低，被盗者大多不抱什么寻找的希望，因为自行车被盗而报案的人，说出来恐怕要遭到别人的笑话。久而久之，人们似乎形成了一种不成文的潜意识：偷自行车已不算什么偷窃行为了，就如同孔乙己所说的“窃书不算偷”；丢自行车也算不上什么丢失财物，因为丢得太多了，也就麻木了。

我国号称“自行车王国”，尽管近几年小轿车进入家庭的数量剧增，但自行车依然承担着不少人的出行重任，特别是在城市低收入群体中，自行车几乎就是出行的主要交通工具。对这些家庭来说，丢失一辆自行车，代价并不算小。即便是普通家庭，缘于屡次丢失自行车而积蓄的怨气，也很是影响生活的情绪指数。

更为民愤所指的是，从盗窃自行车，到自行车的非法交易，这之间已形成了基于“黑金”的恶性循环：很多家庭都有自行车被盗的经历，这导致很多人不敢买新车，只能到黑市上去买黑车，而这个“买方市场”的不断增大，又导致旧自行车供不应求，进而使更多的人为了牟利而去偷车，如此便是更多的市民丢车、买车，再丢车，再买车。

因而，此次国家六部委联手打击盗窃自行车，当是遏制自行车被盗风猖獗、保护百姓合法利益的强势信号，寄望于六部委自上而下的整治，扭转自行车失窃率居高不下的不正常现状。公安部更是为此推出了“实名制”的新招，整治之决心足可见于其言其行。

而在国家六部委关注小小自行车的背后，则是关注民生的执政意识体现。与医疗、教育、住房等相比，自行车被盗或许并非舆情关注的最热点，但“全国每年被盗自行车近400万辆，经济损失超过20亿元”的事实表明，这也是一个关系着大多数人切身利益的民生问题。只是在“新三座大山”面前，在就业、城乡差距、收入分配等民生热点面前，一些人渐渐忽视了这样一个长期没有解决、却又事关众生的社会问题。其实，只要是与百姓利益休戚相关，都是应该关注的对象，因为民生问题没有大小之分。

时下，关注民生的话题人们已经耳熟能详，但必须认识到的是，在现今社会转型时期，还有太多的民众利益亟须重视，太多的民众权益亟须维护，太多的社会民生亟须关注……关注民生并不就是奢谈什么大投资、大项目，有时眼光向下，一些小事也需要拿出大气魄，拿出应有的力度，纾民困，解民难。

从铁路交通“春运不涨价”，到这次六部委专项整治自行车被盗，一系列深孚民望的举措表明，为民执政理念已如春风化雨，滋润到民生问题的方方面面。