全国铁路将在明年４月１８日进行第六次大提速，我国铁路干线列车时速可达２００公里以上。其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。到时候，坐火车从北京到上海用时会缩短１小时５９分。

　　时速200公里列车进１７省市

时速200公里动车组飞驰在京广铁路黄鹤楼脚下。人民铁道报记者 原瑞伦/摄

    据铁道部副部长胡亚东介绍，中国铁路第六次大面积提速，将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。提速后，时速１２０公里及以上线路的延展里程可以达到２．２万公里，比第五次大面积提速时增加６０００公里。其中时速２００公里线路的延展里程可以达到６００３公里，提速将覆盖１７个省市。

　　大提速共投资２６０亿

    据了解，此次大提速共投资２６０亿元，平均每公里４００多万元，其解决的核心是提速的技术和安全的可靠性问题。此次对提速的线路进行了彻底改造，钢轨全部使用６０公斤的重轨，轨枕全部更换为最新的三型轨枕，道砟全部更换为一级道砟。信号系统上也安装了当今最先进的安全控制系统。

    提速安全上完全受控

    胡亚东说，动车组提速到２００公里及以上，请旅客放心，安全上是完全受控的。全面技术改造后，线路基础、动车组、列车控制系统均先进可靠。

    除此以外，对时速２００公里提速，已进行了长期反复的科学试验，已掌握了时速２００公里及以上既有线提速的成套技术。截至本月１６日，时速２００公里动车组开行正常，提速牵引试验获得成功。至此，第六次大提速条件基本具备。

　　新开行８６列中长途列车

    主要中心城市间的动车组快速客车将新开８６列。提速后，京哈线：北京—哈尔滨全程运行７小时５８分，比现在的最快客车压缩２小时３２分钟；北京—沈阳北３小时５９分，压缩１小时３３分钟。京沪线：北京—上海９小时５９分，压缩１小时５９分钟；北京—济南３小时２５分，压缩４３分钟；北京—青岛５小时４８分，压缩１小时４２分钟。京广线：北京西—汉口８小时２５分，压缩１小时４５分钟；北京西—郑州４小时５２分，压缩５０分钟；北京—石家庄１小时５９分，压缩２８分钟。

　　增开７对“Ｚ”字头列车

    提速后将新开７对一站直达特快旅客列车，包括北京至南昌、北京至南通、北京至福州等，至此北京出发的“Ｚ”字头列车将超过２０对。并适当增加夕发朝至和青藏铁路旅客列车开行数量。

    普通列车提速不提价

    胡亚东介绍说，对于动车组车辆，铁道部将在国家批准的已经实行的高等级列车软座票价的幅度内进行适当的安排。但对于动车组之外新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在的票价水平，不做任何调整。

    有望引进新式服务

    铁路在改善列车硬件设备的同时，一些新的服务方式有望加入进来。胡亚东说，比如考虑航空食品性的集中配餐，在售票上准备更多地采用电子客票的方式，在进出站上也要安排自动售检票的设备和设施，来方便旅客的乘车和进出站。（记者 彭岚兰）