燃油附加费只能补偿油价上涨成本的30%到40%——

    上海航空公司董事长周赤昨天（10月24日）在上海对记者表示，国家有关部门应该抓紧建立机票燃油附加费与国内国际油价的联动机制，让航空公司与消费者都充分地与市场“接轨”。

    周赤介绍，目前影响航空公司收益的主要原因是油价，近两年来国际原油价格一直都在高位，航空公司找不到其他办法来克服因油价上涨带来的成本增长。虽然国家允许航空公司收取一定的燃油附加费，但这些燃油附加费只能补偿因油价上涨带来的成本增加的30%到40%。只有在出现两种情况的时候，航空公司才能够“好过一点”。一种情况是国际油价持续下降，并保持相当长的一段时间；另一种情况是航空公司将由于油价上涨带来的成本上升逐步地向市场转移，并最终被市场所吸收。

    周赤透露，目前的机票燃油附加费是由国家发改委在制订，航空公司说了不算。正常的规律是国际与国内油价一上升，燃油附加费就应该随之进行调整。但目前的情况是油价上升了一段时间后，燃油附加费才做出调整。他建议，目前的当务之急是建立国际油价、国内油价、燃油附加费的联动机制。（记者 李英辉）

·外航纷纷下调燃油附加费 国内航空难以下调

·国际油价持续回落 法航降低机票燃油附加费

·国际航线燃油附加费大涨 乘客出行成本再上升

·专家回应国际燃油附加费上调 指收费机制不透明