5月13日，深圳盐田港区一片繁忙。历经两年零五个月的紧张施工，深圳市机荷高速公路盐田港支线工程即盐排高速公路日前正式通车。
新华网深圳５月１１日电（记者 李南玲） 历经两年零五个月的紧张施工，深圳市机荷高速公路盐田港支线工程即盐排高速公路日前正式通车。盐排高速公路全长１５．２公里，总投资１２．２亿元，是深圳东部地区一条极为重要的疏港通道。
近几年来，盐田港区迅猛发展，集装箱吞吐量急剧增加。据统计，在盐田港区营运的专业运输公司已超过５００家，专业运输集装箱货柜的车辆发展到１．５万多辆。疏港通道不畅已经制约了盐田港区的发展。盐排高速公路主线双向６车道，南起盐田港，沿梧桐山大道向西北通过隧道穿越梧桐山脉，与２０５国道及水官高速公路相交后，经排榜立交与机荷高速公路和规划中的东莞博深高速公路相接。
作为深圳市第一条疏港专用通道，盐排高速承担的盐田港北向疏港交通量占整个港区的９０％左右。由盐田港驶出的货柜车可以快速向北疏散，从而使港区的通行能力大大提高。盐排高速不仅能满足盐田港未来发展需要，令疏港交通迈入“高速时代”，而且与横向的机荷高速、盐坝高速，纵向的广深高速、梅观高速、深惠高速、深汕高速共同构建了深圳高速公路“两横五纵”的总体布局，从而实现东部港区货柜车辆“东进东出”的构想。与此同时，盐排高速开通后，珠三角货物从货源地到盐田港将实现全程高速，“货走盐田”的物流成本也将会大大降低。（完）
5月13日，从深圳盐田港区出发的货柜车行驶在刚刚开通的盐排高速公路上。
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